Forum MG

Hello,

Samedi soir vers 3 heures du mat', en rentrant d'un mariage à 150 bornes de chez moi, je me suis retrouvé dans le noir à quelques kilomètres de la maison : plus de phares avants.

Je suis rentré en allumant les pleins phares avec l'appel de phares, éblouissant au passage les chats et les lapins.

Il est temps de faire quelque chose. Le fautif : le connecteur du faisceau sous le tableau de bord. Il est foutu de chez foutu, comme ses trois copains :

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J'ai d'abord tenté de le remplacer par un connecteur multiple (en haut) mais impossible de sertir correctement les fils dessus, ça ne tient pas. Ces trucs sont de la gnognotte.

Par quels connecteurs de qualité les remplacer ?

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En attendant, j'ai remonté tout ça "provisoirement" avec des connecteurs "bullets".

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Coucou, quand j'use de ces connecteurs multiples, je ne sertis pas, je soude les fils dessus puis je rabats les languettes pour ne pas qu'elles gênent.

ttersu a écrit :Coucou, quand j'use de ces connecteurs multiples, je ne sertis pas, je soude les fils dessus puis je rabats les languettes pour ne pas qu'elles gênent.

Merci de ta réponse, je pense en effet que c'est la meilleure solution mais ma colonne vertébrale en titane limite pas mal mes mouvements pour souder sous le tableau de bord.

Et puis j'imagine qu'il y a des connecteurs de qualités diverses.

Bonsoir Sherlock... envoie moi les photos de tes connecteurs... j'ai peut-être ce qu'il te faut !

sherlock a écrit :Merci de ta réponse, je pense en effet que c'est la meilleure solution mais ma colonne vertébrale en titane limite pas mal mes mouvements pour souder sous le tableau de bord.

Certes...Mais là encore il y a des solutions, du genre un apprenti qui vient le faire à ta place

sherlock a écrit :Et puis j'imagine qu'il y a des connecteurs de qualités diverses.

Oui, mais il suffit de sélectionner ses sources pour une garantie de qualité

ttersu a écrit :Certes...Mais là encore il y a des solutions, du genre un apprenti qui vient le faire à ta place

Tu connais l'adresse, on papotera à nouveau comme l'autre jour

ttersu a écrit :Oui, mais il suffit de sélectionner ses sources pour une garantie de qualité

Alors déballe tes sources (contrepèterie inside) afin que je sache où m'approvisionner à l'avenir....

C'est si petit écrit que j'en ai peine à lire

Je vais chez les marchands spécialistes de produits électriques (Rexel, CGED, etc) qui, n'étant pas forcément les moins chers, sont surtout de bonne réputation dans le monde professionnel.

J'avais pris les miennes, ainsi que tout ce qui est cosses, cables, pinces à sertir là:

https://www.autoelectricsupplies.fr/mob ... category/7

Sauf les cosses males longues prises chez le dépanneur d'électroménager local...

JPierre a écrit :J'avais pris les miennes, ainsi que tout ce qui est cosses, cables, pinces à sertir là:.

Ok, merci, les miennes viennent de chez Holden si je me souviens bien, mais les connecteurs sont en caramel mou...

Là, en plastique dur. J'en monterais pas pour partir dans l'espace avec une navette spaciale, mais sur la MG, elles remplissent leur fonction sans problème depuis bientôt un an que la Gt a pris la route Je précise que j'avais pris les cosses mâle longues en local car j'avais pris des normales faute d'attention lors de la commande. Je n'avais trouvé des longues QUE chez le dépanneur électroménager, les GSB, et détaillant fournitures electriques spécialiste local n'en ayant pas!!

Bonjour Sherlock

En attendant, j'ai remonté tout ça "provisoirement" avec des connecteurs "bullets".

L'emploi de tels connecteurs n'est pas forcément une mauvaise solution: cela laisse, en cas de panne, la possibilité d'ouvrir chaque circuit séparément. Quand j'utilise ces connecteurs, je soude le fil (proprement) en bout de la partie mâle.

https://www.autoelectricsupplies.fr/pro ... category/7

Ce type de connecteur sont, aujourd'hui, très utilisé dans l'automobile.
Pas de risque que ça se déconnecte avec les vibrations
Et ils sont étanches avec l'humidité (dans un cabriolet) ça peut faire une différence à la longue.
Pas besoin de souder non plus.

L'emploi de tels connecteurs n'est pas forcément une mauvaise solution: cela laisse, en cas de panne, la possibilité d'ouvrir chaque circuit séparément. Quand j'utilise ces connecteurs, je soude le fil (proprement) en bout de la partie mâle.

C'est vrai que s'il n'y a pas besoin de démonter c'est la meilleur solution

Bon courage

Bon, il est bien possible que je laisse les bullets en place, finalement...

C'est ce que je fais sur mes anciennes d'habitude, mais là puisqu'il y avait un connecteur multiple, je m'étais mis en tête de le remplacer par un autre connecteur multiple, c'était sans compter sur le caramel mou chromé !