Forum MG

Bonjour à tous :-)

Je me présente: Christian, 49ans, passionné de voitures Anglaises depuis très ... très longtemps...
Jusqu'à présent, c'étaient exclusivement sur les anciens Land-Rover et Range-Rover que j'avais jeté mon dévolu.
L'envie d'un petit roadster anglais a fait son chemin petit à petit, je n'avais pas envie d'une -trop- ancienne ...
Mon choix s'est porté sur une MG TF, un beau modèle de 2003, 1er propriétaire avec seulement 25 500 Km, tous les documents sont présents, depuis le catalogue dans lequel l'ancien propriétaire a souligné toutes les options qu'il a choisies, la facture d'achat, celles d'entretien, la courroie de distribution et la pompe ,à eau ont été remplacés en 2013, elle est nickel ... Malheureusement, j'ai acheté la voiture aux pays-bas et tous les documents d'origine sont en néérlandais

Elle va passer une bonne partie de l'hiver au chaud dans mon garage, aux cotés de mes land-rover, j'attends maintenant impatiemment les beaux jours pour la débarrasser de son hard-top et partir en balade

Welcome

Bienvenue !!

chris.be a écrit :Bonjour à tous :-)
j'attends maintenant impatiemment les beaux jours pour la débarrasser de son hard-top et partir en balade

On se croisera peut-être, la Belgique est un petit pays chantait André Bialek ...
Une recommandation, si tu ne veux pas ramasser tes bagages sur la tête au premier coup de frein, remets le porte-bagage arrière dans le bon sens ...

Pas certain que ce soit le mauvais sens
J'ai l'impression qu'en la matière les 2 écoles existent, un peu comme pour le débrayage ou non avant d'enclencher un overdrive

La barre butée vers l'avant pour peut-être mieux tenir le bagage en cas de choc frontal ? ou la butée vers l'arrière pour faciliter le chargement et éviter de tout perdre sur la route ? … certains prétendent qu'il faut aussi tenir compte de la pente du coffre (vers l'AR pour une MGA et vers l'AV pour une F ?)

Eux les montent vers l'AR
https://www.comptoirducabriolet.com/fr/ ... niversels/


Enfin pas sûr qu'il y ait vraiment une réponse !

dans le cas présent il y en a une de réponse.Il s'agit ici de la véronique d'origine (fixation à travers le coffre) elle a été créée car elle va avec une valise (rare mais j'en ai une ..yes) style sansonite dont le fond est moulé pour épouser les grilles et dont la fixation se fait par clé et clips métalliques quand on tourne la clé.la pose de la valise et son enlèvement se font face au coffre donc la véronique de la photo est à l'envers,la rehausse empêchant l'accés à la serrure qui se trouverait dans ce cas face à la capote

En effet, le porte bagages est monté à l'envers, même sur les catalogues d'époque, ils sont illustrés avec un montage dans l'autre sens ...
L'ancien propriétaire l'a monté ainsi en connaissance de cause pour une question de look, et je dois avouer que j'aime bien, et qu'il y a peu de chance pour qu'il y ait un jour une valise installée dessus :-)

Petite question pour ceux qui s'en servent avec une valise: Voyez-vous encore quelque chose vers l'arrière dans le rétro ? Rien que les tubes chromés sont dans mon champ de vision ?

roulant top down 99% du temps,les rétro latéraux sont suffisants car avec la valises et le filet anti remous ,c'est bouché à l'arrière

Album MG

voilà ce que cela donne avec la valise spéciale MG

Album MG

ce système de valise est hyper pratique,pas d'élastiques ,solide,faciele d'entretien ,étanche,j'ai même eu des gars qui klaxonnaient sur l'autoroute croyant que j'avais oublié les élastiques de fixation

J'ai vu la valise sur le catalogue d'accessoires, je la trouve sympa ... Si un jour j'en trouve une ... même si un modèle cuir serait probablement plus esthétique, celle -ci semble plus étanche et pratique

Bienvenue Christian !

oldgrey a écrit :Bienvenue Christian !

Merci

Bienvenu Christian - aussi amateur de Land Rover (series 3) et aussi présent sur Le Temps Des Séries. j'ai suivi tes différentes restaurations.
Moi, c'est sur une MGA que j'ai craqué ..