Forum MG

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Orque a écrit : Il y a deux ans, je les ai changé.
Et j'en ai un de craqué.
Pourtant, je les ai acheté en Angleterre chez Moss 280-560 25€ les deux tout de même !

N'est-ce pas plutôt parce que tu les as achetés chez Moss qu'ils seraient de mauvaise qualité ?

Répétons le encore une fois, Moss n'est pas la meilleure adresse pour se fournir.

Orque a écrit :Aurais-je pu ne pas l'avoir monté correctement ?

Possible aussi, mais je ne peux pas m'en rendre compte sur photo.

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je ne comprend pas trop ce dénigrement constant de Moss. il y a fort à parier que Moss, Mosseurope n’étant que une succursale de Mossmotors maison mère, est le fournisseur des autres ou une partie des autres. sinon il est clair que dorénavant les pièces détachées pour ces bagnoles ne sont que des cochonneries asiatique. les pièces anglo-parts seraient, paraît-il, de meilleure qualité.

Orque a écrit : Chez qui conseil-tu de les prendre ?

https://www.mgbits.com/

Attention, je ne dis pas que tout ce que vend NTG est bien mieux que ce que vend Moss. Ce serait ridicule.

Ce que je dis, c'est que NTG ne se fournit pas toujours systématiquement au moins cher quand il y a plusieurs fabricants : ils prennent ce qu'il y a de mieux, pas forcément ce qui leur permet de marger au maximum.

C'est notamment valable pour la sellerie (rémoulade), les faisceaux électriques, etc...

EDIT ; je n'avais pas vu la réponse e Saby en écrivant la mienne, mais il n'y a pas de contradiction entre les deux

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@saby :les pièces anglo-parts seraient, paraît-il, de meilleure qualité.

Toujours satisfait à ce jour avec Anglo Parts.
http://www.sas-grardel.fr/

N'exagérons pas non plus, Moss demeure intéressant par le fait que l'on peut tout commander au même endroit, alors qu'on est souvent obligé de commander chez plusieurs fournisseurs différents lorsqu'on achète ailleurs.

C'est malheureusement bien vrai que les pièces "caoutchouc" neuves de nos fournisseurs sont de très mauvaises qualité. Je pense que la plupart doivent se ravitailler auprès des mêmes fabricants et donc on se retrouve à tourner en rond...
Je ne sais pas pour vous, mais je n'ai aucun joint caoutchouc ou rondelle de la même matière qui ne tiennent plus d'un an.
Je tente pourtant de les protéger avec des pseudo-produits nourrissants, c'est aussi efficace que si je pi... dessus. Quelqu'un a t'il une petite solution ? Merci par avance

Joan a écrit : Je tente pourtant de les protéger avec des pseudo-produits nourrissants, c'est aussi efficace que si je pi... dessus. Quelqu'un a t'il une petite solution ?

Essaie de faire pipi à côté

Quelles pièces en particulier et où as-tu cherché ?

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curieux...
je prends pratiquement tout chez Moss et en dehors des brides de pont dont une série était catastrophique (2 pétées successivement, j'ai arrêté d'en mettre quelques années pour ce que ça sert et finalement j'en ai commandé qui ont tenu) je n'ai pas de souci particulier.
Mais je ne pisse pas dessus
Sûr qu'il y a certaines pièces que je n'ai jamais osé monter, genre l'aérateur de pont : original en alu, copie en plastique pourri ou un calorstat spécial que j'ai payé une blinde, sensé fermer le by-pass culasse-pompe à eau quand il ouvre pour le radiateur pour mieux refroidir.
Il est tellement complexe et a l'air tellement fragile qu'il est toujours dans sa boite
La visserie en général ne m'inspire pas confiance, je conserve l'originale le plus que je peux.

J'ai des soufflets de chez Moss sur la BGT depuis 6 ans... ils n'ont pas bougé...
je n 'ai pas d'huile dans le rack...! de la graisse ... et elle y reste !

J'ai eu le problème inverse avec un soufflet de levier de vitesse pour la Daimler 250, l'original (en caoutchouc) avait disparu et celui que j'ai commandé chez Manner était fabriqué dans un silicone raide comme la justice, donc inutilisable.

Orque a écrit :Ce ne serais pas plutôt le problème du caoutchouc en lui-même ?
Les fabricants n'ont pas été obligé de supprimer un ingrédient à cause des écolos.

Je l'ignore, mais dans tous les cas, ce n'est pas " à cause des écolos" mais à cause des problèmes de santé que certains produits provoquent. Le thermomètre n'est pas responsable de la température

Le thermomètre n'est pas responsable de la température

Le CO2 non plus...

"soufflet de crémaillère"

...en furetant de ci, de là, j'ai trouvé ça:

https://www.youtube.com/watch?v=62sypbeqxRo

....dont la référence est VKJP 02000.

Coté qualité, je pense qu'on doit être dedans, coté prix à voir....

Nonobstant, le coup de la poche plastique pour enfiler le soufflet me séduit pas mal.....

https://www.piecesauto.com/fr/soufflets ... 69354.html

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la vidéo est très bien faite

Mais quelle idée de changer un soufflet en parfait état... !

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Orque a écrit :J'ai eu la même réflexion !
Ce doit être un fonctionnaire le mec

Parce que dans le privé, il ne le change pas et se contente de faire payer la réparation ?

Excellent
Pierrot fonctionnaire en retraite

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"Mais quelle idée de changer un soufflet en parfait état... ! "


....en fait Helmut Wagner*, le directeur de la com chez SKF, un vieux copain de brasserie munichoise, est un fervent lecteur discret du (distingué) ci-présent Forum.
Lorsqu'il a lu, dans ce post, que les pièces MOSS , surtout les soufflets, n'étaient pas fiables, il s'est empressé de changer les siens (ref MOSS visible) pour poser ceux de sa boite et en faire une vidéo.

*de Mönchengladbach (Nord Rhénanie, immat des plaques de voitures: MG)


Album MG

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