Forum MG

Avec le réchauffement climatique, je vous propose d'isoler votre collecteur d'échappement

A l'aide de bandes
https://fr.merlinmotorsport.co.uk/p/env ... -wrap-5nat
et d'un blindage
https://fr.merlinmotorsport.co.uk/p/nim ... aero-nim-s


le blindage est visé sur des écrous soudés au collecteur ... les boulons en inox pour éviter les ponts thermiques

@ Tramway ... (NDLR : en français dans le texte)

les boulons en inox pour éviter les ponts thermiques

Je suppose qu'ils (les boulons = écrous+vis; rondelle en option) sont tenus sur une bande intermédiaire... sans contact avec le collecteur, parce que sinon, question absence de pont thermique, c'est foutu... inox ou pas.

Dommage Jmau il y a une autre définition. .. un autre monde que tu ne connais visiblement pas

Street Car
Any car of any caliber that will race or accelerate at high speeds down an unprepped road. Cars may range from soccer mom vans to tube chassis pro mods. If it can make it down the unprepped road it's a street car.

Person 1: That car isn't plated and insured, that's a racecar not a street car.

Person 2: Get your head out of your ass it just made the fastest pass down the unprepped street all night !

Traduction

Voiture de rue
Toute voiture de tout calibre qui courra ou accélérera à grande vitesse sur une route non préparée. Les voitures peuvent aller de camionnettes de football aux mods pro du châssis à tubes. Si cela peut arriver sur la route non préparée, c'est un tramway.

Personne 1: Cette voiture n’est ni immatriculée ni assurée, c’est une voiture de course et non un tramway.

Personne 2: Sors ta tête de ton cul, il vient de faire le passage le plus rapide dans la rue non préparée toute la nuit

TheLastMohican a écrit :Dommage Jmau il y a une autre définition. .. un autre monde que tu ne connais visiblement pas

Street Car
Any car of any caliber that will race or accelerate at high speeds down an unprepped road. Cars may range from soccer mom vans to tube chassis pro mods. If it can make it down the unprepped road it's a street car.

Person 1: That car isn't plated and insured, that's a racecar not a street car.

Person 2: Get your head out of your ass it just made the fastest pass down the unprepped street all night !

Traduction

Voiture de rue
Toute voiture de tout calibre qui courra ou accélérera à grande vitesse sur une route non préparée. Les voitures peuvent aller de camionnettes de football aux mods pro du châssis à tubes. Si cela peut arriver sur la route non préparée, c'est un tramway.

Personne 1: Cette voiture n’est ni immatriculée ni assurée, c’est une voiture de course et non un tramway.

Personne 2: Sors ta tête de ton cul, il vient de faire le passage le plus rapide dans la rue non préparée toute la nuit

Je vois que tu es toujours aussi élégant...

Et pour le viaduc...?

JMAU a écrit :question absence de pont thermique, c'est foutu... inox ou pas.

Et en plus, soudé sur la fonte du collecteur ?

Même RESTOM propose une solution plus pro mais plus chère. HM

https://restom.net/echappements/773-app ... 77270.html

Ou la j'en ai 2 ... mais ça morderait

Faut pas exagérer. ... l'écrou est soudé par 2 points ... la tête de vis à une surface ridicule par rapport à la surface du collecteur recouverte par le bandage.

Ensuite les vis ne sont pas en ligne avec les carbus ... Les boucliers sont là pour faire une protection des carbus

Et pour la conductivité thermique l'inox est trois fois moins bon que la fonte

Pour la solution du recouvrement ... sur un collecteur spaghetti ok mais sur un en fonte .....

Au temps pour moi, tu ne faisais que citer Urban dictionnary...
Mets des "quote" et cite tes sources...

Des voitures à la rue donc...

l'inox est trois fois moins...

Un pont thermique, c'est une vue d l'esprit. Ce n'est pas nécessairement le viaduc de Millau.
La plus petite passerelle suffit. L'équilibre thermique (et donc celui des températures) se fera à plus long terme mais se fera.

Les boucliers sont là pour faire une protection des carbus

là on est dans le principe de précaution... ou dans la "Loulouvoiturisation"?

Tant qu'à faire...pour les carbus;

https://www.youtube.com/watch?v=bSLnJzzl43U

Bon c'est un autre budget...

danv8 a écrit :Les boucliers sont là pour faire une protection des carbus

là on est dans le principe de précaution... ou dans la "Loulouvoiturisation"?

Ben oui on est dans mes délires .... et je suis persuadé que c'est un plus ... comme l'extincteur de voiture , les ceintures de sécurité pour dautre

TheLastMohican a écrit :

danv8 a écrit :Les boucliers sont là pour faire une protection des carbus

là on est dans le principe de précaution... ou dans la "Loulouvoiturisation"?

Ben oui on est dans mes délires .... et je suis persuadé que c'est un plus ... comme l'extincteur de voiture , les ceintures de sécurité pour dautre

T'as oublié de citer...la roue de secours, les feux stop supplémentaires et brouillard à l'arrière!!! la direction assistée électrique...
Il y a tout ça sur ma BM d'origine...! + la capote entièrement électrique...
Je sais sur un forum MG ça fait "bande" à part!

Une BM ? Tu as une BM ?
Que tu n'as pas de Renault après les probables histoires du LibaNeoweelAmerica ... ok

Mais une BM ? C'est des cageots à ptits branleurs non ?
Bon tu aurais ou tomber plus bas une Audi ou une Porsche ou pire encore une hybride ?

Fait à hter français ... OPEL par exemple ... ok je sors

Ben oui une BM ex petits branleurs (e36 328 cab) toute d'origine à part....les jantes.
Ces caisses sont un peu trop vieilles pour les intéresser à présent, la plupart des e36 ont subit graves : burn, drift , jakysation, mauvais traitements en tous genres ect... changer une boite ou un embrayage c'est pas comme monter des jantes et un échappement qui fait du bruit ainsi qu'une sono...Ils (les branleurs) sont depuis longtemps passé à la e46...

Avant celle-ci j'ai eu une 635 csi M (reprise garage), une 528 et une 730i.
La 635"M" c'était une tuerie, collé au siège comme avec une corvette ou une Mustang 390gt...voir...une Porsche!

Avec ce cab ce n'est pas les même sensation, c'est plus linéaire...
Ce n'est pas vraiment un choix, c'est ce que j'appelle une opportunité !
Tu auras compris: une affaire qu'il ne fallait pas laisser passer.

C'est la même...

https://www.youtube.com/watch?v=HlYoEd2r7mY&vl=fr

danv8 a écrit :Tant qu'à faire...pour les carbus;

https://www.youtube.com/watch?v=bSLnJzzl43U

Bon c'est un autre budget...

c'est pas tant les carbus, mais la culasse cross-flow...

[quote="TheLastMohican"

[/quote]

du coup tu as viré le heat-shield ? je ne le vois pas sur la tof ?

Jidé de Grasse a écrit :[quote="TheLastMohican"

du coup tu as viré le heat-shield ? je ne le vois pas sur la tof ?[/quote]

Jamais eu ... j'avais celui pour les hs4 mais l'entraxe est différent pour les hs6 et un bouclier qui chauffe les pipes ça me plaisait pas

Il faut dire que je n'ai pas de soucis de température. ... je ne dépasse jamais les 83°C .... la température est en général à 80°C quel que soit là façon de conduire ... le 83 est atteint dans les bouchons en plein soleil avec les températures tropicales que nous avons connues ces jours passés. ...
Les bandages des collecteurs sont pour optimiser l'évaluation des gaz et les boucliers suffisent largement pour ne pas avoir de problèmes de carburation.

Toutefois je prévois une conduite d'air forcée pour assurer une bonne température des carbus dans les bouchons

danv8 a écrit :Ben oui une BM ex petits branleurs (e36 328 cab) toute d'origine à part....les jantes.
Ces caisses sont un peu trop vieilles pour les intéresser à présent, la plupart des e36 ont subit graves : burn, drift , jakysation, mauvais traitements en tous genres ect... changer une boite ou un embrayage c'est pas comme monter des jantes et un échappement qui fait du bruit ainsi qu'une sono...Ils (les branleurs) sont depuis longtemps passé à la e46...

Avant celle-ci j'ai eu une 635 csi M (reprise garage), une 528 et une 730i.
La 635"M" c'était une tuerie, collé au siège comme avec une corvette ou une Mustang 390gt...voir...une Porsche!

Avec ce cab ce n'est pas les même sensation, c'est plus linéaire...
Ce n'est pas vraiment un choix, c'est ce que j'appelle une opportunité !
Tu auras compris: une affaire qu'il ne fallait pas laisser passer.

C'est la même...

https://www.youtube.com/watch?v=HlYoEd2r7mY&vl=fr

Ha oui la je plusoie ... j'ai fais mes premières armes sur une 323i E21
https://youtu.be/Y-MCoMMqB5Y

Ha oui la je plusoie ... j'ai fais mes premières armes sur une 323i E21
https://youtu.be/Y-MCoMMqB5Y

C'était un modèle envié à l'époque et aujourd'hui, ça l'est toujours...

Pour en revenir aux Anglaises, avec le budget qui va bien et à condition d'en dégotter une, mon choix se porterait vers ce genre d'auto...

https://www.classicargarage.fr/archives ... ourer-1935

Hooooooooo joli ... avec des jantes larges ...rabaissé ... un super hot Rod

Un clin d'oeil depuis Contrexéville

TheLastMohican a écrit :Hooooooooo joli ... avec des jantes larges ...rabaissé ... un super hot Rod

Ah non il y a les Ford T et autres A pour cela!!!

TheLastMohican a écrit :Un clin d'oeil depuis Contrexéville

la BM est toujours plus verte ailleurs...C'est ce qu'à du penser Mesrine en arrivant Porte de Clignancourt...