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Vu sur une émission anglaise,le remplacement de la courroie de distribution sans calage.ils coupent en place,une demi largeur de l’ancienne courroie...sur la demi zone devenue libre ils introduise la demi largeur de la nouvelle courroie...ils coupent la demi largeur de l’ancienne courroie restée en place....ils poussent la nouvelle courroie...votre avis semblerait intéressant...merci

oui, mais nos vieilles anglaises ont plutôt des chaines de distribution...

C'est à l'arrache et normé 1664 en canette, mais c'est une méthode qui marche,
Cela permet de changer la courroie en temps record et de facturer le kit complet + la main d’œuvre du temps standard correspondant à la pose du kit calage (qui permet le serrage dans les normes) du tendeur, et divers accessoires dont la poulie damper qui doit être changée régulièrement sur certain moteurs.
En prime certains ne changent pas la courroie accessoire ce qui permet de faire revenir le client.
Voilà, ça marche mais les garagiste qui font "ça" ne le font que sur les voitures des clients.
Pas sur leur véhicule perso...
a+

Pipeline a écrit :Vu sur une émission anglaise,le remplacement de la courroie de distribution sans calage.ils coupent en place,une demi largeur de l’ancienne courroie...sur la demi zone devenue libre ils introduise la demi largeur de la nouvelle courroie...ils coupent la demi largeur de l’ancienne courroie restée en place....ils poussent la nouvelle courroie...votre avis semblerait intéressant...merci

...effectivement nous n'avons que des chaînes de distribution (un souci de moins), nonobstant, dans l'exemple que vous citez, je pense qu'il n'est pas bon. Quand on change une courroie de distribution, généralement on change itou des pièces d'usure (galets, tendeur, pompe à eau...) je ne vois pas l'intérêt de placer une courroie neuve sur des pièces anciennes qui rendront l'ensemble moins fiable....

mais de plus doctes, sages, chenus, capés, blanchis sous le harnais, vous en diront plus et mieux....

"Aprés, c'est vous qui voyez!"©

Tout à fait d'accord, surtout que dans bien des cas, la courroie casse à cause de la défaillance d'un des accessoires cités par ex galet grippé. Mais on le dit encore, cela ne concerne pas les utilisateurs de MGB.

Pipeline a écrit :Vu sur une émission anglaise,le remplacement de la courroie de distribution sans calage.ils coupent en place,une demi largeur de l’ancienne courroie...sur la demi zone devenue libre ils introduise la demi largeur de la nouvelle courroie...ils coupent la demi largeur de l’ancienne courroie restée en place....ils poussent la nouvelle courroie...votre avis semblerait intéressant...merci

j'ai un copain qui le faisait
et çà marchait

Ben moi, je viens d'apprendre quelque chose...
... parce que je ne suis pas encore assez docte, sage, chenu, capé, blanchi sous le harnais, ni trapu, costaud cador, ni assez cake en matière de changement de courroie de distrib ...

Pourquoi s'embêter quand il existe un "camshaft pulley locking toll" pour moins de 10 euros ?
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Bien sûr c'est un petit arrangement avec la théorie mais je ne vois pas pourquoi ça ne fonctionnerait pas, et rien n'empêche une fois la courroie changée de retirer le galet et d'en mettre un neuf sans perdre le calage.

merci de vos avis,j'avais vu cette méthode à la tv dans une émission ou une équipe rénovait un ancêtre d'une personne devenue incapable de le faire ,ils étaient appelés par la famille et rendaient le véhicule fiabilisé lors d'une cérémonie,c'est avec un grand blond et un black anglais en atelier,j'ai oublié le nom de l'émission,l'un d'entre vous connait son nom?

à la tv

les émissions concernant les bagnoles à la télévision, française, sont des émissions de variétés, pour distraire les gens, il ne faut absolument pas prendre ce qu’ils font comme exemple. :-)

c'est une émission anglaise

une émission anglaise

c’est pareil, :-), chez eux cela s’appelle entertainment ...

je suis retombé sur le nom de l'émission ,c'est "car sos" ou sos car,je ne sais pas si vous avez la chaine National géographic en France ,je trouve l'émission pas mal

@pipeline /.............Telle est Réalité .................§
EXTRAITS
"jamais nous n'évoquons le prix de la voiture, encore moins le coût de sa réfection."

""Deux candidats de la saison précédente ont décidé de revendre leur voiture très vite après l'émission. Au prétexte que le travail réalisé ne leur convenait pas. "
https://www.challenges.fr/automobile/do ... sos_104345

.....en fait, il est possible que de (très) rares MGB soient concernées par un changement de courroie de distribution, nonobstant je ne pense pas que la (grande) majorité du distingué Forum soit concernée....


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il n'y a pas que des anciennes sur le forum très cher.
Quelques malheureux roulent en F, TF voire ZR, bref des bagnoles d'occasion
et il y aussi des gens qui font la mécanique sur d'autres marques que les MG, en plus, juste pour le plaisir
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Et en plus c'est un mazout