Forum MG

Salut

J'ai vue une annonce MG TF LHD qui me plait bien
Et j ai besoin de conseil pour pas me faire avoir (les points à vérifier …)

Alors c'est une MG TF 135 année 2003 avec 74500 km
Fermeture centralisée et alarme
Révision et distrib faite pour la vente
De couleur verte avec logo vert
Intérieur cuir tout beige
PRIX 6500€

Je suis spécialiste Austin mini 1000 mais MG ???
Je vais demandé si historique ; si JDC fait ; voir état carrosserie et dessous sans oubli la capote
Mais j'ai lu divers post qui parle de pas faire de l autoroute ??? de JDC renforcé ??? de PRRT ???
amortisseurs à regonflé ???

Mais moi sur mes mini des Gaz Shock suspension sèche donc possibilité de changer sur TF ???
Le PRRT doit être change forcement ???
JDC renforcé sont installé automatiquement ou il y a t il encore des JDC origine ???

Quoi d autre à savoir ???

Car j ai lu les posts et à vous lire ça donne pas envie d'acheter une TF c'est à cout de 1000€
Suspensions 1200€ ou JDC 1000€ ; PRRT je pense pareil question tarif et pour le freinage pareil si on veut avoir du mordant

En faite une TF c'est comme une mini sauf que c'est plus complexe donc il faut passé au garage car moi sur mes mini j'ai fais les freins, les suspensions, tous le système de refroidissement et autre j'ai presque tous fait moi même sauf carrosserie et JDC

Je prends note de se que vous allez me dire avant de prendre RDV pour la voir
Merci de votre aide

c'est pas celle là? je l'ai mise dans mes favoris lol
https://www.leboncoin.fr/voitures/1767878986.htm/

Salut

Oui tout a fait mgf85

Tu en pense quoi ?

Salut et bienvenue parmi nous !

Regarde quelques posts en dessous du tien.
Il y a déjà eu 2 discussions similaires à la tienne, tu y trouveras toutes les réponses à tes questions (on va pas tout récrire à chaque fois ).

Et pas de suspensions à regonfler sur la TF, tu dois confondre avec la F (hop 1200 euros d'economisés dans ta tête).

Un joint de culasse renforcé ne veut pas forcément dire que c'est mieux. Un joint de culasse MLS, ça oui par contre !

Et si tu bricoles déjà beaucoup, je ne vois pas ce qui pourrait te rebuter dans l'achat d'une TF.

Salut Jordan83

Oui j ai lu tous les post hier soir (alors oui peut-être un peu tard et avec la fatigue pas les yeux en face des trous )

Je viens de regarder à nouveau le post sur les suspension et la personne avait pas précisé le modèle
J ai regardé le profil et il a une F

Et pour la mécanique sur mini c'est beaucoup plus simple
Donc JDC je vais demander
Et pour le PRRT vous en pensez quoi ?

salut
tu peux être rassuré, ta TF semble une bonne affaire.
Tu es déjà les mains dans le cambouis avec tes Minis, les F /TF ne te changeront pas trop. La seule différence c'est l'accès et l'exiguïté du compartiment moteur dans tous les cas il faut être soigneux.
Pour la fiabilité aucun souci si tu respectes les précautions d'usage et es attentif à la condition physique de ta voiture, il faut toujours en faire le tour avant de se mettre en route.
Pour ce qui est de l'autoroute, disons que c'est contre nature, le plaisir c'est les départementales décapoté.
proFite

une MGF supporte très bien les longs trajets d'autoroutes,no prob, bien mieux que les bouchons de villes par temps de canicule, cause ventilation moteur AR
Par contre c'est plutot le conducteur qui le supporte moins bien, car capoté elle est très bruyante et je trouve plus supportable en fin de compte décapoté.
Par contre filet anti remous obligatoire et en se protègent les oreilles si sensibles car sur longs trajets ça ventile quand meme un peut a ces vitesses.
Mais effectivement le plaisir en décapotable, c'est d'enrouler les routes touristique le coude a la portière

COOL pour les réponses

Je vais allez l essayer

Et je vous tiens au courant

Le prrt est un plus c'est sûr. Mais beaucoup de TF n'en ont pas et ça ne les empêchent pas de rouler.
En premier je monterais plutôt un radiateur d'huile.

Pour le joint de culasse, autant mettre de côté si un jour tu dois le changer.
Mais pas la peine de s'emmerder à le faire en prévention si tout va bien.
Et tu devrais arriver à le faire toi même. Ça reste un 4 cylindres basique (dans le cas d'une TF 135).

La rubrique Tutos du forum est bien fournie, ça aide !

pour vos réponses

La MG est vendu dommage

Je rectifie une réponse que j'ai posté hier. Ma réponse concernait la belle tf verte et non la grise avec les 31000km. Désolé Charly. Et je réitère : c'est dommage. Par contre je n'ai plus les photos mais j'avais demandé des clichés des cuir. C'était plus que correct. Et je trouvais la couleur sympa ainsi que l'intérieur beige.