Forum MG

Bonjour à vous tous,
Je reviens vers vous et vos futurs éclairages car je souhaite poser des longues portées sur ma Gt, directement sur les pleins phares mais avec un interrupteur permettant de n'utiliser ponctuellement que les feux d'origine .
J'ai bien sur parcouru les sujets déjà postés, mais je n'ai rien trouvé. J'imagine clairement avoir mal cherché car le sujet a forcement du être traité. Si vous pouvez me renseigner, j'en serai ravi!

PS: fraîchement propriétaire d'un GT de 75, je ne manquerai pas dans un futur post de faire la présentation de cette auto qui me donne déjà (et pas qu'a moi au vu des pouces levés et des sourires ) un plaisir fou!

A vous lire bientôt

pour le câblage : alimentation de l'interrupteur via alimentation plein phare

Album MG

Merci! Si j'ai bien compris, il me faut prendre le + sur les pleins phares et y connecter l'interrupteur?

il me faut prendre le + sur les pleins phares..

Le + de commande du relais en aval du (après le) contacteur plein phare.

JMAU a écrit :

il me faut prendre le + sur les pleins phares..

Le + de commande du relais en aval du (après le) contacteur plein phare.

Je suis nul en électricité, mais aussi en compréhension!!!
Si je me fie au schéma ci-dessus, ou dois je repiquer le + de l’interrupteur?

JMAU a écrit :Album MG

Merci !!!

le faisceau électrique de la mg est ce qu’il est, lorsque il est en bon état et que on ne le tarabuste pas il est assez fiable. il n’est pas recommandé de le bidouiller.
une des modifications qui ne peut pas faire du mal c’est d’installer deux relais pour les feux de route et les feux de croisement, ce qui soulage le minuscule contact du commodo.
ceci dit, chacun fait comme il veut.

il n’est pas recommandé de le bidouiller.

En effet, avec des piquages incontrôlés, il est facile d' allumer le feu.
Le simple fait de doubler l' intensité de courant dans un conducteur suffit.


Bien utiliser les bons calibres de fusibles!