Forum MG

Bonjour à Tous,

je cherche des info. sur l'huile de boite manuelle pour nos MG F.
C'est une boite PG1, et en fouillant un peu, cette boite pourrait utiliser de l'huile 10W40 !?

Vous en pensez quoi ?
Qui l'a déjà fait ? et sur le long terme, ça donne quoi ?

Merci
A bientôt.

Salut,

D'après le manuel d'atelier, la référence de l'huile est MTF94 (Texaco, Caltex ou Unipart).

La viscosité indiquée est a 75W80, ca m'étonnerait qu'utiliser de la 10W40 soit possible...

La 10W40 dans la boite c'est plutôt dans l'univers de la moto (embrayages multidisques a bain d'huile)

Bonne journée

Hello,
Il y a beaucoup d'avis différents.

Moi j'en reste à ce que dit le manuel de la boîte : MTF 94 et rien d'autre. Il y a beaucoup trop d'aléas. Le viscosité de l'huile n'est pas tout. Il y a aussi plein d'additifs pour les paliers en bronze, le grip des synchros, etc.
On trouve encore la MTF 94 chez Landrover.

Hello,
MTF94 par 5L. 58€ port inclus chez LRParts.

En attente du colis.

A suivre...

Mon revendeur local de MTF94 (4x4 services) vend également par correspondance sur ce site : http://laboutiqueduland.com

17 euros le litre TTC en ce moment.

Cmde jeudi matin, colis expédié vendredi matin.
J'espère qu'avec le Brexit ça va pas mettre 1 mois de transport !

A+ !

Dernières nouvelles du transporteur et de la douane: taxe 33.50€ !
Vive le Brexit, on est bien dans la Me... si on a 100% de taxe à chaque produit !
En attente des réponses du vendeur et du transporteur pour voir si on peut négocier cette taxe ou si on peut tout annuler !

Pour cette huile en France, il faut voir avec Land Rover local, ou autres sources ?

A suivre ...

jmb33 a écrit :Dernières nouvelles du transporteur et de la douane: taxe 33.50€ !
Vive le Brexit, on est bien dans la Me... si on a 100% de taxe à chaque produit !
En attente des réponses du vendeur et du transporteur pour voir si on peut négocier cette taxe ou si on peut tout annuler !

Pour cette huile en France, il faut voir avec Land Rover local, ou autres sources ?

A suivre ...

Tout cela est juste.... normal. Chaque produit importé est taxé de 20% de TVA par la France + frais du transporteur pour le transport et le mandat de l'état pour récupéré cette taxe. Oui, globalement tu peux trouver cette huile chez tous les revendeurs 4x4 de France qui est distribuée par Britpart.

Attention de bien acheter chez des revendeurs UK qui n'appliquent plus la TVA anglaise pour les achats à l'export sinon c'est 40% qu'on prend dans l'oignon.....

Les frais de transport étaient déjà facturés au moment de l'achat.
Les 33.50€ que je devrais payer en plus, c'est juste pour les frais de douane, et 100% me parait excessif.

A bientôt.

jmb33 a écrit :Les frais de transport étaient déjà facturés au moment de l'achat.

Evidemment. Mais tu dois rajouter la TVA française (20%) + les frais minimum de dédouanement encaissés par ton transporteur (15 euros HT chez TNT à ma dernière commande UK) + la TVA sur ces frais de dédouanement.

Cela peut représenter une part importante si la commande est modeste et cela semble être ton cas mais 33 euros collectés sur une commande de 58 ça n'a jamais fait 100%...

On ne le dira jamais assez : Il faut rassembler ses commandes pour limiter le montant de ces nouveaux coûts. Seules quelques petites pièces qui sont envoyées par Royal Mail peuvent encore échappées aux frais de douane.

ça fait 100% du prix du produit, ou quasi.

je vais surtout éviter les Cmdes chez nos voisins GB.

Que tu commandes au UK ou que ton revendeur européen commande au UK cela ne fera guère de différence au niveau du prix final. Pour illustration, j'achetais encore ma MTF94 à 11,80 le litre chez Land Rover il y a un an, on est déjà à 17 euros......

Et on a exactement la même évolution avec les pièces Lotus.

Cette taxe se compose de frais DHL Fixes: 17.50€ et la TVA 20% sur le produit, le port et cette taxe.
Si je demande l'annulation, j'ai quand mm des frais à ma charge !
Bref j'ai payé cette super taxe, livraison mardi ou mercredi.

Adieu les achats en UK, déjà qu'ils étaient rares.