Forum MG

Bonjour,

Tout est dans le titre.
Pour MGB 70 - Européenne - GHD 5

Je cherche un réservoir en bon état, pas rouillé, sans fuite/fêlure .
Le mien, bien que monté en 2020, a un fêle léger à la base du raccord coudé soudé sur le réservoir.
Ça fuit trés légèrement, uniquement quand le réservoir est rempli au delà des 3/4


Je joins les photos du modèle recherché:

Album MG

Album MG

...et ze fuite de mon mien.....

Album MG

Civilités distinguées

réponse par MP , tam-tam, pigeon voyageur ou télépathie souhaitées, merci

...Il existe maintenant des produits " à froid " équivalents à une soudure qui une fois polymérisés résistent à tout... Mais, il te faudra gratter le m..de autour avant ... ça te reviendra bien moins cher qu'un réservoir en + d'occase ( fuira ailleurs... ) sinon, tu remplis ton réservoir de sable, tu mets ta combinaison avec gilet pare-balles Russe et tu soudes

comme toi j avais une fuite quand le réservoir était plein , j ai utilisé produit à froid comme dit Yvre , si ta fêlure est accessible , c'est une bonne solution , plus de fuite pour ma part

marque utilisée : QUIKSTEEL soudure a froid mais il y en a d'autre

yvre a écrit :...Il existe maintenant des produits " à froid " équivalents à une soudure qui une fois polymérisés résistent à tout... Mais, il te faudra gratter le m..de autour avant ... ça te reviendra bien moins cher qu'un réservoir en + d'occase ( fuira ailleurs... ) sinon, tu remplis ton réservoir de sable, tu mets ta combinaison avec gilet pare-balles Russe et tu soudes

Bonjour,
Ou plus simple: dégazer le réservoir. Une méthode consiste à injecter de la vapeur dans le réservoir. A organiser avec un pressing qui possède souvent une production de vapeur suffisante….
Cela évite effectivement de transformer son réservoir en bombe lors de la soudure.

....merci pour toutes vos infos.....

Sur les conseils de DanV8 et d'un ami voisin spécialiste, au final, j'ai investi dans du neuf, au moins , si la qualité est là, ça tiendra plus longtemps et ce sera un secteur de moins à contrôler pendant qq temps.

Nonobstant, putaing-cong, coté prix, y a de tout et ça a pris 30 à 40% en 2 ans....

Gradel - Anglo-Part: 267,00 € (prix départ) , MOSS UK: £ 192,00 (prix départ), Datch: 273,00 € (prix départ) , Limora: 200,00 € (prix départ) et finalement, celui chez qui j'achète souvent depuis le brexit, MG-Parts-Benelux: 198 € (livraison offerte).....


Bonnes routes en MG (B GT serait adroit...)

Chez JMAUSS, c'était beaucoup moins cher, même avec une nouvelle sonde combinée et une toute petite modif de ton tuyau d'aspiration...

Vu la piètre qualité des refabrications, un contrôle/renforcement des brasures , avant montage bien sûr, ne serait peut-être pas superflu

Pierrotdu35 a écrit :Vu la piètre qualité des refabrications, un contrôle/renforcement des brasures , avant montage bien sûr, ne serait peut-être pas superflu

Yeeees!

....ze souite of ze story......

Réservoir commandé mardi soir chez MG-Parts Benelux, reçu par chronopost samedi suivant, grand carton, super emballé avec de la mousse et protections, tout bien partout.

Prix: 198 € (livraison offerte si achat > 170 €)

Bonnes surprises:

-contrairement à la photo du site, le réservoir n'est pas en métal nu mais déja peint en noir.

-les soudures sont nettes, bien dessinées et propres

-avec le réservoir est livrée une pochette contenant la bague et le joint pour fixer la jauge

-et...excellente surprise: il y a une vis de vidange ...(je pensais que c'était rare et quasi introuvable)

Album MG

Album MG

Album MG

Album MG

...aujourd'hui passage en peinture , une couche supplémentaire avec de la DEPRO (® Tonton Yves), puis collage des bandes en caoutchouc sur le dessus et démontage-remontage demain.


(je tiens à préciser que je ne suis pas backchiché par MG-Parts Benelux, mais que si celui-ci en évoquait l'opportunité, je ne m'interdirai pas de porter une réflexion approfondie sur le sujet )