Forum MG

Bonjour à tous,
Je me suis aperçu que la voiture a un ralenti très élevé. 200trs/min.
De plus, en etant à 60mph, je suis à la limite de la zone orange à 5500trs/min.normal?
Comment le régler simplement?
Merci

un ralenti

le ralenti se règle avec les deux vis de ralenti, de la même quantité, sinon les carburateurs ne sont plus synchronisé
sur quel rapport, en troisième cela pourrait être normal, sinon le compteur de vitesse pourrait être faux, ou le compte tours.

En 4eme....*SMS* bien pour cela que je me etonne

Je compteur non, j ai testé avec quelqu un qui me suivait.
Le compte tours je ne sais pas

Est ce que un ralenti élevé pour décaler le régime général et de ce fait avoir un régime trop élevé en 4eme?

un ralenti

le régime du moteur c’est linéaire, ça commence à huit cent tours, par exemple, et ça monte jusque à quatre mille tours, par exemple, en quatrième, pour une certaine vitesse.
si le régime du moteur au «ralenti» est de deux mille tours, c’est beaucoup, il montera à quatre mille tours, de la même manière, en quatrième , pour la même vitesse.

Donc si le ralenti ne change rien au moteur
Trop élevé en 4eme, commmét cela se fair?

Problème de compte tours. Est ce qu'il y'a un allumage électronique ?

commmét cela se fair?

si le compteur de vitesse fonctionne à peu près normalement, c’est que le compte tours ne fonctionne pas bien …

Bonjour.
OK, merci de vos infos.
Non pas d'allumage électronique.
Comment ,tester et réparer le compte tours?

Il faut le démonter et changer les condensateurs. Il y'a un moyen de l'essayer avec un vieux chargeur de batterie : http://www.mgb-stuff.org.uk/tachtest.htm#1

Comment

le plus simple est de le confier à un spécialiste, il y en a, qui le remettra en état.

OK merci.
Et ou trouver les condensateur ?

ou

Conrad, vous ne connaissez pas Conrad.

Album MG

Si, merci, mais je n y avais Pas pensé. Je vais me pencher sur le sujet.

Reste à dégoter les bons condensateurs

Bonjour, je viens de voir que mon premier message du sujet ,il était marqué 200 tours et non 2000!!
Mais je penses que tout le monde avait noté la coquille!

J'avais pas compris, je pensais que le moteur tournait haut mais que le compte tour n'affichait pas assez.
Dans le compte tour, il y'a un potentiomètre. On dirait que le compte tour est juste mal calibré.
Lorsque j'ai démonté le miens, j'en ai profité pour faire un trou à l'endroit du potentiomètre :

Bien vu.oui possible qu il soit mal calibré. Mais du coup,il faut calibrer avec une lampe stroboscopique?

Je ne pense pas qu'une lampe strobo serve de compte tour .
Tu devra trouver un autre compte tour qui soit precis pour étalonner ton compte tour .

https://www.intermodel.fr/accessoires/3 ... -tour.html

On trouve sur internet divers petits compte tours digitaux à commande inductive (alimentés par une pile). Il suffit d'enrouler quelques spires du fil de commande autour d'un fil de bougie. Cela vaut une ou deux dizaines d'euros.

Bonjour.
Le changement de l allumage dernièrement ,en plus remplaçant pour des pièces de qualité premier, nous aurait il pas mis de l avance à l allumage et de ce faut augmenté ralenti?