Forum MG

Et voici un nouveau topic qui nous permettra de discuter de nos voitures préférées : Modernes ou Anciennes !

Et pour commencer, j'aime depuis sa sortie, le coupé Volvo P1800 dont les premiers modèles étaient équipés de 2 carburateurs SU : comme sur nos petites anglaises.

Volvo P1800E :

Album MG

Volvo P1800 :

Album MG

je ne met pas de photo car elles sont connues
Porsche 911 3.2 SC ; lotus elise /seven / 340R / MGF
sans oublier les familiales porsche cayene turbo S ou audi RS 4 avant( pas la 6 plus lourde ) bleue audi avec interieur en cuir recaro gris

Alpine A110 et puis c'est tout!

J'aime également l'Alpine mais, je n'aime pas la position de conduite dû aux passages de roues très encombrants.

Une AC cobra ou une 930 turbo des années 80

Un monde sépare ces 2 voitures !!!!!

mg1921 a écrit :je ne met pas de photo car elles sont connues
Porsche 911 3.2 SC ; lotus elise /seven / 340R / MF
sans oublier les familiales porsche cayene turbo S ou audi RS 4 avant( pas la 6 plus lourde ) bleue audi avec interieur en cuir recaro gris

Ben alors ! Tu n'es pas attiré par les anciennes ?

Je respecte, chacun ses goûts.

Nordiste, tu as raison, elles n'avaient d'ailleurs pas que les SU d'origine rosbif: les premières P1800 "cornes de vache", étaient même fabriquées par Jensen.
Mais moi, celle que je préfère, je crois que c'est celler-là, la plus solide, la plus fiable et performante:
Album MG

Très bon choix également Jean-Marie, et quel look !

Effectivement la P1800 a été fabriquée en Angleterre, avant que les Suédois ne reprennent leurs billes. C'est donc la plus Anglaise des Suédoises

alan a écrit :Alpine A110 et puis c'est tout!

pareil !
un pote est en train de finir la sienne... à mourir tellement elle est belle (et jaune) je mettrai des photos en ligne bientôt
jaime egalement beaucoup la lamborghini countach mais trop cher pour moi : en moyenne 150000 euros... snif...

une seven c'est ancien non ?
pour Nordiste une MG PA 1934

Excuses, j'ai lu trop vite et n'avais pas percuté sur la Seven... Très bon choix, rappeles-toi les photos que j'ai postés sur le WE VHC à Croix en Ternois.

Lamborghini pour moi aussi, mais une autre...

C'est vrai qu'elle est superbe et quel moteur.

oulala mais c'est trop compliqué comme question , puis ca depend du budget ..

aller moi je serais plutot je me la péte :

murcialego ; HUMMER ; shelby 350 ; GT 40 ; lotus exige ; ... en fait si j'etais riche je prendrais pas forcement des voitures super chere .. je changerais juste tout le temp.

quand a l'audi RS4 break .. effectivement trés bon choix pour pére de famille ( aisé )

Ah, la Miura, elle m'a longtemps fait rêver, mais je me suis vite consolé de ne pas en avoir une, car coté fiabilité et entretien, c'était copie à revoir; il fut une époque où d'ailleurs elles ne valaient pas grand chose, personne n'en voulait!

LA question que je me pose lors d'insomnies : de quoi serait constitué mon garage de collection lorsque j'aurai gagné le jackpot à l'euro-machin (encore faudrait-il qu'un jour je me décide à jouer...) ? Et tout le catalogue défile, éclectique, international, nostalgique... Je commencerais sans doute par une Jaguar Type E et une Alfa Montréal. Puis viendraient très vite s'y ajouter une DB4 (Zagato de préférence) ou DB5, une Facel-Vega (j'hésite sur le modèle), une Jaguar XK120 et si ça se trouve, une Alfa Carabo (mais ça risque d'être une réplique!). Dans un registre plus sobre (hum !), je verrais bien aussi une Lotus Elan, une Triumph GT6, une Alfa 1600 Zagato, une Volvo P1800, une Lancia Beta MonteCarlo, une Alpine Berlinette A110. Je ne mépriserais pas une Simca 1200S, une Opel 1900 GT et une Alfa Giulia Sprint GT. Bien sûr, si l'occasion se présente, une Ferrari GTO ferait bien dans la série, mais une Dino me conviendrait déjà. Dans le même registre, la Maserati Bora s'impose, ou une Ghibli 1970 en attendant. Je reconnais que quelques modèles US méritent qu'on s'y attarde, et par conséquent une ou deux Mustang (dont la Shelby GT 350), une GT40 et une T-Bird pour chez Ford, sans doute une Stingray pour Chevrolet, sûrement une Studebaker Avanti et, pour le fun, une Edsel Ranger. Bon. Il y a-t-il encore de la place dans le fond du garage ? Une Cobra, une Countach et une 300SL "Papillon" pour amuser les gosses, une Miura pour équilibrer les volumes, une Morgan +4SS pour la tradition et une Chimaera dans le fond pour ne pas dénoter avec les anciennes. Bien, une Porsche pour faire son marché (n'importe laquelle : elles sont toutes moches et je les adore toutes). Je crois que cette sélection (qui peut toujours s'enrichir, je ne demande qu'à apprendre) suffira pour contrebalancer l'autre aile de la propriété rêvée où trônent tous les modèles de chaque MG produite. Vous voyez autre chose ?
Et m... ces insomnies ! Après ça, le retour sur Terre est parfois pénible...
JP

La Miura c'est catégorie oeuvre d'art .

Euh... Et bien pour ma part, je me paierais bien juste une petite Smart pour sortir dans Paris intra-muros. Ma Clio est déjà trop grande pour trouver une place et je n'imagine même pas y aller avec la F.

Alors pour moi y'a ça.
Album MG

et puis y'a celle là......vous l'aurez biensur tous reconnus (La B)..

Malachite-Gold a écrit :LA question que je me pose lors d'insomnies : de quoi serait constitué mon garage de collection lorsque j'aurai gagné le jackpot à l'euro-machin (encore faudrait-il qu'un jour je me décide à jouer...) ? Et tout le catalogue défile, éclectique, international, nostalgique... Je commencerais sans doute par une Jaguar Type E et une Alfa Montréal. Puis viendraient très vite s'y ajouter une DB4 (Zagato de préférence) ou DB5, une Facel-Vega (j'hésite sur le modèle), une Jaguar XK120 et si ça se trouve, une Alfa Carabo (mais ça risque d'être une réplique!). Dans un registre plus sobre (hum !), je verrais bien aussi une Lotus Elan, une Triumph GT6, une Alfa 1600 Zagato, une Volvo P1800, une Lancia Beta MonteCarlo, une Alpine Berlinette A110. Je ne mépriserais pas une Simca 1200S, une Opel 1900 GT et une Alfa Giulia Sprint GT. Bien sûr, si l'occasion se présente, une Ferrari GTO ferait bien dans la série, mais une Dino me conviendrait déjà. Dans le même registre, la Maserati Bora s'impose, ou une Ghibli 1970 en attendant. Je reconnais que quelques modèles US méritent qu'on s'y attarde, et par conséquent une ou deux Mustang (dont la Shelby GT 350), une GT40 et une T-Bird pour chez Ford, sans doute une Stingray pour Chevrolet, sûrement une Studebaker Avanti et, pour le fun, une Edsel Ranger. Bon. Il y a-t-il encore de la place dans le fond du garage ? Une Cobra, une Countach et une 300SL "Papillon" pour amuser les gosses, une Miura pour équilibrer les volumes, une Morgan +4SS pour la tradition et une Chimaera dans le fond pour ne pas dénoter avec les anciennes. Bien, une Porsche pour faire son marché (n'importe laquelle : elles sont toutes moches et je les adore toutes). Je crois que cette sélection (qui peut toujours s'enrichir, je ne demande qu'à apprendre) suffira pour contrebalancer l'autre aile de la propriété rêvée où trônent tous les modèles de chaque MG produite. Vous voyez autre chose ?
Et m... ces insomnies ! Après ça, le retour sur Terre est parfois pénible...
JP

Et bien là Jean-Paul, tu m'épates, car dans ta longue liste pas mal de modèle font également partis de mes préférés et, entre-autres pour rester humble : outre la P1800, la Simca 1200S pour son allure sympa !

A +

bon moi perso je tape dans le bas de gamme recent mais bon....
pour moi *SMS* la plus belle voiture jamais concue....mais chacun ces gouts
http://www.rsportscars.com/slo/avto/vanquish_s.asp

Salut Talli,

Je ne te comprends pas, si tu appelles cela un bas de gamme, comment considères-tu ta "tetra-pack" alors ?

oula......ca tacle dur
pour le tetra pack....*SMS* du...eeuuuhhh....recyclé

J'ai beaucoup aimé la 'B' de Whayoo