freins à disque sur modèle MG A 1500
Posté : 08 janv. 2008, 11:11
Bonjour,à celui qui voudrait installer des freins à disque de MG B à l'avant de sa MG A, sans faire la dépense supplémentaire de deux moyeux neufs pour roues fil voila ce que j'ai appliqué sur la mienne et qui fonctionne à merveille:
- J'ai d'abord remplacé les roulements d'origine par des roulements "étanches"( plus de graissage et d'entretien),ce qui m'a permis de décolleter l'épaisseur du cache-poussières du moyeu d'origine et ainsi éviter que le moyeu vienne frotter sur la plaque d'adaptation des supports d'étriers.
- Mon tourneur "favori" m'a usiné 2x 2 demi- bagues collées à la loctite pour centrer les disques de MG B préalablement réalèsés au diamètre des moyeux.
- J'ai repercé deux trous pour correspondre aux boulons de fixation du disque, j'ai limé les têtes des boulons qui s'encastrent et sont rendus "indéserrables".
Le tout passe au centième et avec l'ajoût d'un servo-frein est diaboliquement efficace...
- J'ai d'abord remplacé les roulements d'origine par des roulements "étanches"( plus de graissage et d'entretien),ce qui m'a permis de décolleter l'épaisseur du cache-poussières du moyeu d'origine et ainsi éviter que le moyeu vienne frotter sur la plaque d'adaptation des supports d'étriers.
- Mon tourneur "favori" m'a usiné 2x 2 demi- bagues collées à la loctite pour centrer les disques de MG B préalablement réalèsés au diamètre des moyeux.
- J'ai repercé deux trous pour correspondre aux boulons de fixation du disque, j'ai limé les têtes des boulons qui s'encastrent et sont rendus "indéserrables".
Le tout passe au centième et avec l'ajoût d'un servo-frein est diaboliquement efficace...
