Forum MG

Bonjour j'ai attendu 1 semaine pour vous raconter ma dernière révision, mais je vous jure qu'elle vaut sont pesant de cacahouète... :

Donc mercredi dernier révision annuelle classique + diagnostic électrique (ma batterie ne tient pas 2 semaine à l'arrêt même fermer à la clef - ce qui désactive l'alarme volumétrique) + petite fuite d'huile sur la boite.

Reprise de la voiture, bien protégé volant et assise pour une fois. Content donc.
Je m'en tire pour 375 euros avec 3 filtres changés, les bougies (ca tombe bien elle broutait un poil), les vidanges huile et boite... Pour l'électricité ca devait être une batterie naze car pas de drainage autre que l'alarme.
C'est pas donné, surtout qu'ils s'obstine a mettre de la 5W30 qui coute bonbon !!!

Prise de la voiture, bizarre elle sent l'essence.
Démarrage, ok elle tourne rond. je parts. Premier carrefour, bizarre j'ai comme des trous à l'accélération... Je me dis c'est les nouvelles bougies qui doivent se faire... je continue pour faire le plein a carrouf à 2km...

Les trous continue et deviennent de plus en plus gros. L'odeur d'essence est toujours la et malheur la jauge d'essence descend vitesse grand V...

Et oui fuite d'essence !!!! Je me gare en vrac sur le parking du carrouf coupe le moteur et appel le garage... Je viens de perdre un demi plein en 2 km, jamais eu une telle conso :/

Le mecano arrive, me dit que ca arrive sur les problèmes de bavure dans les boulons des filtres à essences. Sauf que je le vois serrer ce boulon alors qu'il ne l'était pas avant... Pour il m'assure avoir tester longuement la voiture (heu elle a 3 km de plus au compteur)...

Bref resserrage, passage à la pompe, un coup d'eau dans le compartiment moteur pour nettoyer et ça à l'air de marcher...

C'est marrant c'est nouveau à chaque rendez-vous...

maxime

Plus de peur que de mal en fait....et j'espère qu'il t'as au moins remboursé le plein d'essence!!!!!

sslut,
pour ne pas les nommer, ne s'agirait-il pas par hasard de nos amis d'Ecully ?

ma batterie ne tient pas 2 semaine à l'arrêt même fermer à la clef - ce qui désactive l'alarme volumétrique)

Normal moi c'est pareil , tu na aucune fuite de courant !
j'ai essayé avec autre batteries neuve , c'est pareil !!!
c'est l'alarme qui pompe ta batterie !
Pour ma part j'ai un garage fermer a clé perso donc , je la met au garage et ne la ferme pas a clé , elle tien facil les 15 jours comme ca .
Sinon pour fermer ta voiture a clé sens activé l'alarme tu la ferme manuellement !

ben moi pas de probleme

elle tient facile deux moi

Kalk a écrit :sslut,
pour ne pas les nommer, ne s'agirait-il pas par hasard de nos amis d'Ecully ?

tut tut tut ... pas de polémique

maxime

Sylvain03 a écrit :ma batterie ne tient pas 2 semaine à l'arrêt même fermer à la clef - ce qui désactive l'alarme volumétrique)

Normal moi c'est pareil , tu na aucune fuite de courant !
j'ai essayé avec autre batteries neuve , c'est pareil !!!
c'est l'alarme qui pompe ta batterie !
Pour ma part j'ai un garage fermer a clé perso donc , je la met au garage et ne la ferme pas a clé , elle tien facil les 15 jours comme ca .
Sinon pour fermer ta voiture a clé sens activé l'alarme tu la ferme manuellement !

En fait elle tenait au moins un mois et demi avec sa batterie d'origine... mais celle ci a claquer au bout de 3/4 ans... Depuis les batteries de remplacement ne tiennent pas longtemps pourtant ce sont des 480 ou 540A... En grande marque...

Maxime

Ah j'oubliais, la boite, c'est le joint spi qui est faiblar. J'ai demandé un resserrage on verra ca la prochaine fois.

Maxime

Si on reste longtemps sans rouler la solution est de débrancher la batterie.
Mon mécano viens de me faire découvrir que j'avais justement un COUPE CIRCUIT a coté de la batterie avec une clé qu'on peut retirer !!
Je sais pas si c'est d'origine sur les premières vvc ou une option rajoutée sur la série spéciale arc de triomphe ?