Forum MG

Bonjour,
Je possède une MGB GT de 1971 dont voici quelques caractéristiques :
- Date de première mise en circulation : 05/03/71
- Genre VP
- Type : B4T
- N° série du type : 231255
- Carrosserie CI
- Energie : ES
- Puiss : 10
- MOTEUR 18GG RWE H20871
- Overdrive

Je cherche un corps de carburateur de type HS4 car l'un des deux m'a laché récemment. Si quelqu'un sait où l'on peut s'en procurer, neuf ou d'occasion, je lui serait reconnaissant de m'indiquer où celà peut se trouver.
Par avance merci.

NicolasGa a écrit :Bonjour,
Je possède une MGB GT de 1971 dont voici quelques caractéristiques :
- Date de première mise en circulation : 05/03/71
- Genre VP
- Type : B4T
- N° série du type : 231255
- Carrosserie CI
- Energie : ES
- Puiss : 10
- MOTEUR 18GG RWE H20871
- Overdrive

Je cherche un corps de carburateur de type HS4 car l'un des deux m'a laché récemment. Si quelqu'un sait où l'on peut s'en procurer, neuf ou d'occasion, je lui serait reconnaissant de m'indiquer où celà peut se trouver.
Par avance merci.

Vite,vite...éloignes toi elle va imploser, elle a la série de Numéros fatidique!!!!!!!!!! non + sérieusement : Moss-europe.uk.co

le dépositaire de la marque SU en Angleterre est Burlen, ils disposent de toutes les pièces, mais tous les commerçants en pièces pour automobile anglaises sont à même de commercialiser ces pièces. D'occasion, sur ebay UK, dans les petites annonces
http://www.burlen.co.uk/partList.aspx?pump=&carID=10711

**SMS**,

J' aimearis bien savoir comment 1 corps de carbu peut lâcher? Simple curiosité, mais tout de même. Je pense par ailleurs qu'il vaut mieux se procurer la paire pour conserver l' équilibre justement.
Cdt.

Merci pour vous conseils.
Le corps de carbu est brisé, si je savais comment cela s'est produit je te l'aurais dit avec plaisir, mais aucune idée malheuresement. En la garant chez moi j'ai entendu un bruit étrange, et en démontant le moteur au fur et à mesure j'ai trouvé le corps du carbu brisé.

... et en démontant le moteur au fur et à mesure j'ai trouvé le corps...

Pourtant les carbus sont les accessoires (indispensables) les plus visibles !

Ce serait intéresant d'avoir des photos!
J'ai plusieurs HS4 en bon état dans mes stocks, si ça t'intéresse, dis-le moi.
Dans ce cas, il faudrait récupérer sur les tiens les aiguilles et éventuellement les puits

Etrange tout de même, qq. un a t'il rencontré ce type de situation auparavant???? Il serait intéressant de trouver la cause de ce bri aussi spontané qu'inattendu!!!
A plus de voir ces photos. Cdt.

pour casser un carburateur SU, où autres, il faut soit un choc, soit casser une bride de fixation suite à un défaut de planéité, un carburateur ça ne subit pas de contraintes

Renou-Invité a écrit :Etrange tout de même, qq. un a t'il rencontré ce type de situation auparavant???? Il serait intéressant de trouver la cause de ce bri aussi spontané qu'inattendu!!!
A plus de voir ces photos. Cdt.

Renou, je "pensais" plaisanter + haut mais en fait, il a bien les N° qui portent la ...poisse...

Pourtant il s'est brisé sans qu'aucun choc n'intervienne. Je prendrais des photos dès lors que je retournerai dans ma campagne. Ce n'est pas le carbu pour te répondre Nordiste, mais le corps de carbu donc invisible sans démonter ce qu'il y avait dessus

Personnellement, cela fait 45 ans que je pratique les SU, j'ai tout vu, mais jamais de casse au niveau du corps de carbu; si l'on peu se plaindre des pointeaux, de l'usure des paliers d'axe de papillon, des clapets de papillons et autres étrangetés, il faut reconnaître que les corps en eux mêmes sont plutôt indestructibles.

Jean Marie serait il possible de vous contacter à propos de vos carbu. Je vous laisse mon numéro de téléphone: 06.07.44.82.44
Par avance merci.

Yvre,

Tu es d'une prémonition démoniaque, je ne vois que cette explication! Ton côté féminin? Ton cerveau gauche en sursaut?
Cdt.