Forum MG

Bonjour à tous, je suis nouveau sur le site, je m'appelle Daniel et j'habite les environs de Nice. Je possède une B de 67 qui est dans notre famille depuis 20 ans. C'était le joujou de mon père il vient d'en lâcher le volant à 86 ans, papi faisait de la résistance! Donc ENFIN, je peux en prendre le volant comme un grand.
Ma question puis je vidanger avec de la 15 W 50 semi synthèse alors que jusqu'à présent elle roule en 15 W 40 minérale. Nous ignorons si le moteur a été ouvert un jour, il tourne très bien, tout le reste a été refait.
Merci pour vos réponses

à mon humble avis il vaut mieux persévérer avec de la 10W/50 minérale, c'est le type d'huile préconisé à l'origine, ces moteur ancien n'aiment pas l'huile de synthèse

Iznogoud,
Où trouves-tu ton huile de pont?
Sinon pour info moi dans mon moulin je mets de la simple Castrol 15W40 que l'on trouve partout, et puis je part du principe qu'une huile minéral de 2008 est forcément meilleur qu'il y a 40 ans.
A+

Idem,

J'utilise de la castrol gtx en 15w40. Je crois qu'elle est semi synthétique.
De toute façon, une huile à l'ancienne est dure à trouver de nos jours.

Hugo a écrit :Idem,

J'utilise de la castrol gtx en 15w40. Je crois qu'elle est semi synthétique.
De toute façon, une huile à l'ancienne est dure à trouver de nos jours.

??
Dans vos pays de riches, écrasé de soleil, de festivals et de yacht, peut être, mais chez nous les pôôôôôôôvres, c'est sans problème...

merci pour vos réponses, je reste en 15 W 40; A bientôt pour d'autres questions.

Iznogoud a écrit :Chez mon garagiste.

Must Automobile
Rue de la malsence
59200 Tourcoing
03 20 25 20 25

Demander Jean-Marcel LEVY (Le patron) de ma part

Louis.

Merci Iznogoud, pour le tuyau, quand je serais en clientèle sur Tourcoing, je ferai un saut, c'est vrai que de l'huile de pont sans détergent commence à être dure à trouver.
Bonne soirée.

Serait-il possible que notre bon Iznogoud puisse nous donner une marque et référence d'huile de pont?

Merci.

...Eh...Iznogooddutout t'as pas un "Carouf" dans ton coin, c'est vrai qu'il n'y a que des "Auchan" ici la Castrol a même été en promo avec le bidon de 5 lit. tu avais un bidon de 1 lit. gratos et très pratique pour mettre en dépanage dans le coffre...!!!

Pour les huiles c'est vraiment pas compliqué :
- moteur : une bonne vieille 20w50 minérale de chez ELF (Multigrade S - 20w50) ou une générique le tout en supermarché
- boite : Prestigrade TS 15w40 toujours de chez Elf (c'est toujours une minérale mais de qualité supérieure à la précédente) toujours en supermarché
- pont : huile transmision (hypoïde) 80w90 de n'importe quelle marque (une générique suffit)

C'est vraiment pas utile de mettre de l'huile chère, vaut mieux vidanger plus souvent (pour mon cas tous les 3000 km) vu le prix de l'huile c'est pas la peine de s'en passer !

C'est vraiment pas utile de mettre de l'huile chère, vaut mieux vidanger plus souvent (pour mon cas tous les 3000 km) vu le prix de l'huile c'est pas la peine de s'en passer !...en plus dans ta région du ajoutes 3% de tes excellents "cépages" et c'est sûr, la pignonerie reste bien" accrochée "...!!!

Merci de la précision, mais dans une huile générique n'y a-t'il pas de détergent, notament pour le pont??

Sinon Yvre, je ne suis pas sur qu'avec une St Chinian ou Pic St Loup dans la boîte ce soit mieux!!!!

Et tout à fait entre nous, je préfère l'avoir dans le gosier que dans la B

moi, c'est de la "total" minérale 20w50 vidange tous les 2500/3000kms

et Fabrice le St Chinian devine à quoi il sert

Rassure moi Jean-Marie, tu ne fais pas la cuisine avec ????

Il n' y a pas plus de détergents nuisibles dans une huile générique que dans une huile de marque. Les bases sont les mêmes, et ce sont plutôt les marques qui ont tendance à mettre un peu plus d'additifs.
La seule chose qui compte dans une huile c'est la norme : compare les normes des huiles de marque et celles des génériques et tu verras que ce sont les mêmes.
Voir sur le bidon la norme API (de SA à SJ) : plus la deuxième lettre est avancée dans l'alphabet, meilleure est la qualité de l'huile. cdfd !

anneauxdin a écrit :Rassure moi Jean-Marie, tu ne fais pas la cuisine avec ????

sois rassuré je ne cuisine pas avec ce vin,et j'aime assez en boire avec quelques bonnes recettes du Languedoc

Merci MG30.

Pour l'API je connaissais déjà En gros pour nos vieux moteur, ainsi que les ponts, il suffit de prendre la plus "pourrie" des huiles pour être tranquille.

Je ne pense pas qu'on puisse parler d'huile plus "pourrie", en fait c'est la même mais les marques la vendent plus cher.
Une marque, ça se paye : Il faut bien amortir les frais de recherche (quand il y en a), de publicité, et surtout prévoir la rémunération des actionnaires

Je vous ai écouté, j'ai donc vidangé en 15 W 40 minérale, j'ai dégommé le moteur, acheté 2 batteries, vérifié tous les niveaux, graissage, et après deux ans sans tourner, 3 coups de démarreur et tout est reparti avec un petit circuit de 50 km à la clef et sans problème, le tout sous un cagnas de plomb! Un vrai régal.