JMAU a écrit : 21 sept. 2025, 10:47

Sur les voitures modernes, ils ont la manie

de la traction avant...

Ma cupra born est une propulsion, et la tenue de route en virage est impressionnante, quasi pas de roulis
Je passe bien moins vite en virage avec la MGA mais les sensations disent le contraire

Trop riche ça peut vouloir dire trop d'essence mais aussi pas assez d'air. Les filtres sont bien nettoyés ?

Il est possible que les aiguilles ne soient pas bien placées dans les pistons. Il faut que le cylindre à la base de l'aiguille afleure la base du piston

La guerre c'est mal
D'ailleurs je suis contre

JMAU a écrit : 17 sept. 2025, 19:15 l'eau, au-delà de sa dilatation, s'évapore à une température inférieure à la température d'ébullition.

Ce serait un peu étonnant non ??

Par contre elle pourrait atteindre 100°C sans s'évaporer si la pression est supérieure à une atmosphère, donc en circuit clos

je mettrais une petite pièce sur la butée d'embrayage HS

la fuite par le trop-plein elle a lieu moteur arrêté et contact mis ou seulement moteur en route ?

pour moi c'est un peu trop pauvre...

oui c'est curieux cette différence entre les jantes...
En tout cas le gars était un original pour rouler dans une auto des années 30 au début des 60'

dans la mesure où PV = nRT
nR est constant et ne dépend que de la nature du fluide
alors si T augmente et que P ne peut pas augmenter, V va augmenter et le niveau va monter et déborder c'est une certitude.
Ce n'est pas pour rien qu'on a inventé le vase d'expansion, je plaisantais sur ma première ...

Et oui, on se plaint du modo mais personne ne veut passer le temps qu'il y passait pour faire le taf.
On pourrait peut-être demander à aimegb ?

un petit vase d'expansion ?
Je suis déjà loin

c'est l'avantage d'avoir été co-organisateur de la toute première sortie en 2010 (avant il y avait un we inter-régions que je n'ai pas connu, ça s'est arrêté avec les sorties semaine), et de gérer le site des sorties http://sortiesmgforum.free.fr/ ;)
Une petite vidéo du passage de la TF quelque part ...

Certains fils m'ont remémoré une vieille citation

je te l'avais bien dit que les side-screens ne servent à rien

un peu en vrac, j'ai retrouvé ça : Corse 2013
Baie de Sant'Amanza
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La TF a eu un grand succès, auprès des hommes...
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et des femmes :)
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à côté de ma MGA, l'arrière plan n'est pas des plus somptueux... mais on sait que c'est une ...

Et ils acceptent des MGB aux 70 ans de la MGA ?

Orque a écrit : 12 sept. 2025, 10:57 mga33spit
Non non, je ne suis pas un expert. Et svp, par de M. Restons humble.
...je pourrais mieux vous aider si besoin.
....Mince, je n'ai pas vu que mga33spit avait relevé les bougies du cylindre 1 et 2

merci, merci, ce we de déménagement fatiguant se termine en beauté

c'est tout à fait inexact
le taux de compression est bien le rapport entre le volume du cylindre au PMB sur le volume au PMH
Mais la pression dans le cylindre est influencée par d'autres facteurs physiques
De ce que j'ai pu lire, la pression théorique devrait être de 1.2 x le taux de compression ...

bonjour et bienvenue
Ta voiture est bien connue des anciens du forum car avec ses propriétaires précédents (j'imagine que tu l'as achetée à Marc et Jacqueline sur Lyon) elle a participé à plusieurs sorties du forum après le sketch du rallye des princesses (moteur cassé dans la montagne derrière chez ...

Sans vouloir relancer le débat, juste parce qu'il ne faut pas écrire n'importe quoi pour justifier son manque d'intérêt pour les VE (manque d'intérêt que je ne juge pas, merci de ne pas juger mon inclinaison pour la chose ;))
ça c'est la répartition de l'électricité vendue en France, donc avec celle ...

bonne route, une journée en MGA, la chance !

ça n'explique pas le feu rouge qui ne s'allumait pas non plus à gauche...

ah oui, quand même ! tu es plus proche de Francky que de moi, mais pourquoi pas une rencontre à un point intermédiaire, du côté d'Aix à l'occasion ?

Quelle importance ? elle roule bien ? tu te régales ? alors !
Où es-tu en PACA ? on est peut-être voisins ?