Bonjour,
Ma MG démarre ,roule et ...soudain le régime moteur- et la vitesse -tombent jusqu' 60 km/h .impossible d'accélérer
Aprés 1 ou 2 mn, je peux ré accélerer .....puis ça recommence ...
Quelqu'un voit-il ?
La pp a essence donne bien et il n'y a pas de fuite .
Je pense plutot allumage ....mais ...

Bonjour
Quel meilleur qualité/prix pour 1 allumeur électronique pour MGB?
Merci .AC.

Merci
En attendant de changer mes axes de carbu qui ont du jeu ce qui m'empêche de régler correctement le ralenti, je pensais diminuer 1 peu l'avance; je vais faire 1 essai .Mais après , le garage me refera le réglage .

Bonjour
J'aimerai retirer 1 peu d'avance ; dans que sens tourner ?sens de la flèche sur la photo (vers la gauche ), ou inverse ?
j'essaye de mettre 1 photo .....

Bonjour et Merci SABY ;JE vais virer ces papillons et peut etre aussi changer les axes car il y a du jeu .Pas bon pour régler le ralenti .

bonjour,
Il y a des clapets a ressort diam 8 mm environ au centre de mes papillons de carbu .
ESt ce les bons papillons ???
J'ai du mal a regler le ralenti
Merci

ok ;;;;effectivement je me souviens qu'on parlait de Code européen ....quand j'étais jeune....il y a longtemps .J'ai 73 ans et j'en revient pas ....

;;;;ben mon ampoule ancienne et donc le logement fait 43 mm alors qu'une ampoule h4 fait 38 mm...
c'est marque dessus Flosser 12V 6255 45 ....
C'est peut être anglais ????
je ne pense pas trouver 1 telle ampoule ici (a METZ) .
Il faut surement acheter 1 phare ???
What do you think about this ??

Bonjour,
Je suis entrain de changer mes ampoules H4 et surprise: dans 1 phare ,le diamètre de ma nouvelle ampoule est inférieur a celui de l'ancienne ;donc du "trou" dans lequel elle doit entrer .
Je croyait que tous les phares acceptaient les ampoules actuelles ?
Que faire ? changer le phare ...

Bonjour a Tous,
J'ai de l'autoallumage sur ma MGB de 71.
Elle semble a peu près bien réglé .
Quelle peut être la cause ?

aie.... j'ai eu la mm chose en 2021 ....joint de culasse explosé ..;
REgarde de ce coté en prenant les compression ou autre ;

Ca a rincé le moteur .... j'en ai mis 1 neuf ...

Je pourrai peut etre injecter 1 diluant .... mais lequel ? essence ? acetone ? , laisser couler , secher puis réinjecter la nouvelle graisse ??

Bonjour,
Question: comment enlever la graisse durcie qui bouche les graisseurs ? pour en mettre de la nouvelle ..,

Je mettrai bien des KN a la place de mes filtres ronds papiers....mais les trous sont excentrés. POurquoi?

Bonjour
IL faut le starter pour démarrer a froid (10 °C);Normal
Mais aprés 1 ou 2mn, si je le laisse, elle cale .
Le mèlange est-il trop pauvre en air ??
Que faire?
Merci.

Bonjour,
Regarde l'avance également .L'ecartement des électrodes .

;;;Je crois qu'en sortant le siège , ça irait mieux ,
j'essaierai un jour pour démonter mon compte tours qui ne fonctionne plus correctement :il indique 5000 t/mn a 110 km/h...
mon compteur qui oscillait trop apres avoir changé l'embout du cable coté boite à l'air de se calmer..il était resté 1 an ...

Si car avec des cames plus pointues et plus haute les soupapes se lèvent plus vite et plus haut ..donc meilleures accélérations ..

Bonjour,
J' le mm^pb avec l'aiguille .
Mais comment démonter le compteur ?il faut accéder derrière et c'est pas simple ...peut-on faire sans déposer le tableau de bord ?
Merci.

Oh 15 l en conduite normale
J'ai réglé les vis hier .ça semble ok :démarre mieux
Dés que le temps le permet, je ferai 15 20 km pour confirmer

Bonjour,
Ma voiture consomme beaucoup ....et j'ai trouvé les vis complètement déréglées :pratiquement pas d'écartement
Pensez vous que cela soit la cause ?
Je viens de les régler mais n'ai pas fait d'essai .Il y a du verglas ...
A +

J'ai desserré de 2 tours et ça semble ok .Merci ;

Bonjour,
Quel réglage via l'écrou sous carbu :devisser de 2 tours ou plus ?
J'étais dévissé de 3 tours environ et consommais au moins 18l/100 km .
Merci et roulez bien ;

Bonjour,
Le pb venait du fait que lu tuyau d'arrivée essence - en acier- faisait a contact avec les 2 bornes du contacteur frein ....pas de bol ..
je l' ai decouvert en ouvrant le capot -moteur en marche ... ça fumait ...bref 1 gros court circuit ...

....depuis que j' ai remplacé mes maitres cylindres frein et embrayage, j' ai le fusible 3 (35 amp. quand même ) qui claque toujours ....
le seule truc electrique que j' ai démonté c'est le contacteur de frein et le "testeur" (sur une B américaine de 71)
Quelqu'un aurait-il 1 idée de l' anomalie ???