Liquide Refroidissement dans Radiateur avec vase expansion

[JMAU]

Avec le côté avant droit surélevé (Midget 1500) (note perso)
Album MG
(manuel du conducteur).


Album MG

filling/bleeding...

[chpouille]

Bonjour à tous,
je vais devoir vidanger mon circuit sur mon midget 1500 car la grosse durite en bas du radiateur est craquelé, encore étanche mais je crains qu'elle lâche. je comptais vidanger par cette durite, changer la durite et remplir par le point le plus haut ( le bouchon de la pompe) et remplir le vase d'expansion à moitié, laisser tourner et faire le niveau. j'ai plusieurs questions à ce sujet: ou se procurer les durites de refroidissement sans payer le double en frais de port. A bord, j'ai un compteur smith pour surveiller la température, il ne monte jamais au dessus du 1/4? Normal? quel liquide refroidissement? un grand merci

[saby]

ou

il y a des boutiques en france …
vous avez une succursale Moss, par exemple.
Album MG

c’est normal si le moteur ne chauffe pas, est ce que il y a un thermostat
un liquide de refroidissement de base, le bleu, par exemple, il convient …

[chpouille]

merci de votre réponse, il chauffe peu, peut être du au fait que j'ai 2 ventilos. oui je connais moss mais les frais de port sont exorbitant ..... 7 euros le filtre à huile et 10 euros de fdp !!!

[saby]

exorbitant

ah!
si vous habitez dans le pas de calais il y a à ghyvelde une boutique qui vend de la pièce anglaise, selon où vous habitez cela va vous coûter plus de dix euros d’essence …

[chpouille]

radiateur.jpg (125.86 Kio) Vu 1273 fois

je n'arrive pas à trouver la réf de cette durite....a chaque fois je trouve la durite haute et la mienne est en bas ....c'est la meme?
https://www.betaset.fr/home/14201-durit ... idget.html

[chpouille]

je n'arrive pas à trouver la réf de cette durite....a chaque fois je trouve la durite haute et la mienne est en bas ....c'est la meme?

[aimegb]

''exorbitant
ah!
si vous habitez dans le pas de calais il y a à ghyvelde une boutique qui vend de la pièce anglaise, selon où vous habitez cela va vous coûter plus de dix euros d’essence …''

le lien du garage représentant ''AngloParts '' à Ghyvelde dont Saby t'a gentiment indiqué cette excellente possibilité .
http://sas-grardel.fr/


Autre possibilité avec des frais de port bien entendu.
.( les oursins qui entrent dans la poche ne sont pas compris ,
il faut penser à aider le livreur qui court comme un fou toute la journée pour sortir son maigre revenu mensuel
Vendue au mètre et coupée en une seule longueur.
TIDO SAS
32 rue Gustave Eiffel
26000 VALENCE
09.86.45.12.80

[saby]

la réf de cette durite

vous dites que votre bagnole est une Midget 1500, moteur Triumph, il faut chercher dans le part list 1500, la durite serait la #55. (GRH525)

Album MG

[JMAU]

la mienne est en bas

Une 1500 ?
Chez Moss :
Sur le schéma de la 1500, coté forme je penche pour la 56... mais elle est en haut !!!
Sur la Midget III, la durite est bien en bas, mais la forme ne correspond pas.
Album MG

[JMAU]

Conclusion toute personnelle :
Tadurite basse n'est pas la bonne !
La traverse basse est mal placée : elle a dû être déplacée (écartée) pour s'adapter à un mauvaise référence de durite.... (trop longue...)
Album MG

[chpouille]

la réf de cette durite

vous dites que votre bagnole est une Midget 1500, moteur Triumph, il faut chercher dans le part list 1500, la durite serait la #55. (GRH525)

Album MG

je ne pense pas, la 55 n'est pas la bonne forme ! mais c'est bien un 1500 mais surement pas avec le radiateur dédié !

[chpouille]

''exorbitant
ah!
si vous habitez dans le pas de calais il y a à ghyvelde une boutique qui vend de la pièce anglaise, selon où vous habitez cela va vous coûter plus de dix euros d’essence …''

le lien du garage représentant ''AngloParts '' à Ghyvelde dont Saby t'a gentiment indiqué cette excellente possibilité .
http://sas-grardel.fr/


Autre possibilité avec des frais de port bien entendu.
.( les oursins qui entrent dans la poche ne sont pas compris ,
il faut penser à aider le livreur qui court comme un fou toute la journée pour sortir son maigre revenu mensuel
Vendue au mètre et coupée en une seule longueur.
TIDO SAS
32 rue Gustave Eiffel
26000 VALENCE
09.86.45.12.80

Merci de votre réponse, le problème n'est pas les "oursins dans les poches" mais c'est surtout de ne pas me tromper ! j'ai bien retenue l'adresse de ghyvede mais je vais voir avec "retro mecanic" à lesquin pour savoir si il peut me trouver cette pièce. au pire je me trouve une courbure à 90 et je recoupe si trop long ...merci encore

[chpouille]

la mienne est en bas

Une 1500 ?
Chez Moss :
Sur le schéma de la 1500, coté forme je penche pour la 56... mais elle est en haut !!!
Sur la Midget III, la durite est bien en bas, mais la forme ne correspond pas.
Album MG

celle de la 1300 correspond bien mais il n'y a pas de précision sur le diamètre et la longueur...

[riton31]

Album MG

ben riton31 dit « Il s'agit bien du montage de la photo. » :-)

Pour mon cas, oui, c'est bien mon montage.
Je n'avais pris en compte effectivement le fait que lorsque j'ouvre l'écrou du radiateur, cela "supprimait" la pression qu'il y avait dans le circuit Vase d'expansion/radiateur.
Ce qui m'incitait à remplir par le radiateur, c'est que l'écrou du radiateur est situé plus haut que le bouchon du vase d'expansion...

[chpouille]

je pense que mon modèle est la 56 car quand on clique sur le radiateur 36 sur le schéma 1500, l'entrée et la sortie sont en bas, en haut est pour le vase d'expansion. pour etre sur j'irai bien dans une casse auto me trouver un coude de diamètre extèrieur 4 cm et le couper à la bonne longueur. vous connaissez peut être le diamètre interieur de cette durite ou le diamètre extérieur du radiateur car encore une fois je ne trouve pas merci!

[chpouille]

Bon je me suis trouve une durite coudé du bon diamètre ( Renault modus) et recoupé sur le modèle de l'ancienne est c'est réglé !

[phil76]

Bonjour,
Je reviens sur ce post après quelques essais route. Vase expansion rempli aux 2/3. Radiateur crossflow. Au démarrage à froid vapeur d'eau en sortie échappement pendant 2 mn ensuite échappement normal (pas de trace d'humidité)
Constat après environ 20km. Pas de surchauffe moteur. Mais liquide dans le radiateur descendu d'environ 2cm.
Les compressions sont bonnes. Pas de trace de moutarde. L'huile sans trace d'eau.
J'ai lu sur un autre post (Saby je crois) qu'il peut s'agir d'une fuite d'eau directement dans un piston (donc pas de moutarde). Mais la vapeur d'eau ne se produit qu'au démarrage et à froid.
Encore un redémontage de culasse et vérification de planéité. Bon, merci pour vos retours.

[JMAU]

Mais la vapeur d'eau ne se produit qu'au démarrage et à froid.

Ce que tu vois en sortie d'échappement moteur froid n'est pas de la vapeur d'eau mais un brouillard d'eau... de l'eau condensée... ou qui ne s'est pas évaporée...

Tu ne la vois plus après...
- soit que toute l'eau est partie (une fissure culasse ou cylindre qui se fermant à chaud) ;
- soit parce que c'est vraiment de la vapeur d'eau qui sort : elle est invisible (la fuite d'eau persistant même à chaud).

[phil76]

Mais la vapeur d'eau ne se produit qu'au démarrage et à froid.

Ce que tu vois en sortie d'échappement moteur froid n'est pas de la vapeur d'eau mais un brouillard d'eau... de l'eau condensée... ou qui ne s'est pas évaporée...

Tu ne la vois plus après...
- soit que toute l'eau est partie (une fissure culasse ou cylindre qui se fermant à chaud) ;
- soit parce que c'est vraiment de la vapeur d'eau qui sort : elle est invisible (la fuite d'eau persistant même à chaud).

Merci pour ces précisions @Jmau. Seule solution: déculasser et voir.