Quand le clignotant ne fonctionne plus, la jauge saute!

Feux, démarrage, batterie,...
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Hugo
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Quand le clignotant ne fonctionne plus, la jauge saute!

Message par Hugo »

Bonjour à tous,

Tout est dans le titre: Quand je laisse mon clignotant en action trop longtemps (1 minute!) il disjoncte, faisant aussi disjoncter ma jauge à essence.

Par moments, au bout de quelques semaines (généralement après une pluie) cela se remet à marcher.

Mais depuis la dernière panne, plus rien...

J'ai peur...

Ais-je acheté mon auto tel un château écossais: livré avec fantôme? Suis je fou? Ou l'électricité anglaise dépasse t-elle à ce point l'entendement qu'aucune loi de la physique que nous connaissons ne puisse apporter une réponse rationnelle à ce genre de caprices?
temp5

Message par temp5 »

la dénomination, affectueuse, de Lucas est prince of darkness
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Hugo
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Message par Hugo »

C'est une dénomination qui m'a toujours étonné, avant, je possédais des minis, plutôt fiables électriquement. Je trouvais que de personnifier Lucas était usurpé. Puis un jour, la jaguar et la MG sont arrivées... Au début, quand la jaguar prenait une bosse, le phare gauche passait en code, le phare droit en phare, et les projecteurs à iode s'éteignaient!
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alan
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Message par alan »

serait ce une XJ40? :)
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Fredv8
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Message par Fredv8 »

Bonjour,

Mes problèmes de clignotants venaient de mon interrupteurs de warning.

Son changement a remédier le problème.
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Hugo
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Message par Hugo »

Merci Fred!

Mais j'ai pas de warnings!

Non Alan, la mienne est pire, c'est une XJ6 S1 de 1968 (le N°38) Elle est sur pas mal de plaquettes de l'époque!
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alan
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Message par alan »

Fredv8 a écrit :Bonjour,

Mes problèmes de clignotants venaient de mon interrupteurs de warning.

Son changement a remédier le problème.
j'ai le meme pb sur mon GT
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Hugo
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Message par Hugo »

Pardon, ça a buggé, c'est la N° 38
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Message par alan »

tu l'as échappé belle ,parceque une bx c'est pire :)
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Hugo
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Message par Hugo »

J'en ai eu une, elle marchait bien!
Mais faut pas se fier à la marque, une jaguar vaut le même prix qu'une BX, et encore, une sans contrôle technique!
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yellowcitron
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Message par yellowcitron »

moi aussi,j'avais un probléme de clignotants sur ma gt,un bon nettoyage des supports et cela a suffit
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Hugo
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Message par Hugo »

Et la jauge? C'est quand même incroyable!
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alan
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Message par alan »

Hugo a écrit :J'en ai eu une, elle marchait bien!
Mais faut pas se fier à la marque, une jaguar vaut le même prix qu'une BX, et encore, une sans contrôle technique!
BX est le nom affectueux donné a la 40 par quelques amateurs de Jag :)
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Hugo
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Message par Hugo »

Oups!

Désolé, je ne suis pas trés calé sur ces modèles!
Ma connaissance s'arrête à la XJ6 série II... :-(

Pourquoi BX?
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alan
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Message par alan »

ah ben va savoir!!!!
moi je vais jusque S3 :) (j'en ai une qui attend qu'on veuille bien s'occuper d'elle)
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Hugo
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Message par Hugo »

Sympa!
Retouchée par "le maitre" Pininfarina!
Bon courage pour la remise en route. Je ne te souhaite pas le memes galeres que moi! (ça reste un loisir mais j'etais pas fier devant mon 4,2 litre déculassé et fendu en deux dans toute sa longueur ;-) )
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