Oui mais c'est ma femme qui va l'avoir... donc pas sur qu'elle se sente a l'aise....Spootneek156 a écrit :oula trop compliqué comme opération! et aucun pro ne voudra le faire!
tu peux très bien conduire en conduite à droite! c'est très facile (seuls ceux qui n'ont pas conduit avec un volant à droite persistent à dire que c'est emmerdant voire dangereux) et ça rajoute du charme à la voiture!
ça fait trois mois que je suis en conduite à droite (j'arrête pas de changer entre les conduites à gauche et la conduite à droite) et j'ai pas eu le moindre souci!
les gens te regardent juste bizarrement car ils croient que personne ne conduit!
pour information j'ai payé ma F de 2000 avec 28 000 miles (environ 40 000km), le hard top, les antibrouillards, le coupe vent,le couvre capote , 2595£, soit 2800€!
Après une telle transformation comment feras-tu accepter ce véhicule par nos services techniques ?... Oublies cette idée vite fait.titou77 a écrit :Je suis nouveau dans la passion MG et j'aimerais savoir si il y a possibilité de transformer une f ou tf qui a le volant a droite et metre un tableau de bord avec volant a gauche.
Et si c'est légal...
fuji a écrit :ou la la!!!
ç'est la meilleure facon de se séparer de sa moitié
+1 avec jean marc
lolgodinou81 non conecté a écrit :ATTENTION:
Le sujet fait largement ébat chez les voisine Lotus (Elise et Exige), au delà de la faisabilité technique tu modifies les configurations d'origine constructeur en touchant des élements de sécurité stucturel de la voiture ( déplacer des pédales de freinage, colonne de direction...etc!!).
Les questions à te poser sont nombreuses et importantes:
- la conversion est-elle autorisée et avalisée par le constructeur
- l'homologuation est-elle autorisée et reconnue par le constructeur
- est-ce que le jeu en vaut la chandelle : d'un point de vue travail, économique et responsabilité civile...
Mon premier sentiment est que NON pour plusieurs raisons :
- Je ne prendrais JAMAIS le risque de ne pas être soutenue par mon assurance en cas d'accident grave (notamment en cas de blessure)
- je ne ferais jamais confiance à mon courtier/conseiller qui n'y connait rien sur ce point très sensible et litigieux pour la bonne et simple raison que ce n'est pa lui qui va se retourner contre moi au moment de dédommager des tiers blessés(ou plus grave) dans un accident de la route.
- une MG F à 2000€ + 4 ou 5000€ de conversion revient au même prix qu'une française qui elle restera revendable et sans avoir des trianbles attaqués par la rouille (ainsi que bas de caisses, voir rotules silent block...)
Comme tu l'auras sans doute compris, mon avis est assez tranché sur cette question de par les nombreuses lectures que j'ai pu avoir (notamment concernant des Elises). Sur une Elise, tu peux avoir un gain de 5 000 à 7 000€, pour moi ça n'en vaut pas la peine. mais pour arriver au même cout...
Bref, chacun prend ces responsabilités à conditions de les connaitre, j'espère que j'aurai pour le moins eveiller ta curiosité sur le sujet et te reommande des lectures assidues de forums Lotus que je peux te communiquer si tu le souhaites.
A ta disposition
Godinou
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merci pour ta réponse.... donc d'après toi, c'est trop de problèmes et c'est aussi l'avis que j'avais....
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