ralenti instable

[p34cdc2]

bonjour ,
j' ai un souci de ralenti sur une mgb gt de 1975 rhd
j' ai regle plusieurs fois le ralenti à 700/800 tours mais il revient à chaque fois vers les 1500 tours ?!! en quelques semaines..

il me semblait que le ralenti ne devait pas trop bouger....
les T° exterieures peuvent elles jouer ?

aurais je loupe qqe chose d' autres ?

je suis preneur de toute sur ce coup la !

merci au passage pour ce forum qui est une vraie mine d'or !

[temp7]

peut être que vos carburateurs SU ont du jeu sur les axes des papillons

[none]

Et dans quel état sont les valves situées sur les papillons?, les ressorts perdent leur efficacité avec le temps.

[p34cdc2]

je démonte tout ca et je vous tiens au courant....

[anneauxdin]

Une question toute simple. Les contres écrous sur les vis de réglages sont-ils présents. Je dis ça, car j'avais le même problème, et mes vis tournaient avec les vibrations. Et bizarrement, c'était toujours dans le sens accélération du régime.

[p34cdc2]

j' ai trouve ca dans mes filtres a air ; du bricolage me semble t il ?

par contre il y a 2 references de filtre chez mgoc K&N - Pancakes -1 3/4" G217 et K&N - Pancakes-1 1/2" G215 comment s y retrouver ?

et effectivement anneauxdin je n ai le contre écrou que sur l 'un des deux carbu ...je teste avec un 2 eme de suite !

[temp7]

les filtres à air K&N G217 mesure 1 3/4" (44mm) d'épaisseur et le modèle G215 1 1/2" (38mm) d'épaisseur, c'est à vous de choisir