Quantité d'huile

[nicoGT]

ça contient combien d'huile une MGB(US) de 1974 ???
Merci...

[temp7]

dans le carter d'huile 7.5 pint ( 4.26 litres, 9 US pint)

[nicoGT]

merci pour cette réponse express....
Et les filtres à huile ol les trouves chez les marchands de pièces auto moderne (type AD...)ou faut commander chez des spécialistes ???

[temp7]

le filtre à huile d'origine est un GFE121 (diamètre 3 3/4") muni d'un clapet anti-retour, mais il est possible de trouver des filtres adaptable, voir les liens

http://www.mgexperience.net/article/filters.html

viewtopic.php?f=15&t=13737

http://www2.mgcontact.eu/phpBB2/viewtop ... 15&t=13737

[nicoGT]

Après avoir fait ma vidange(+filtre) ce week end et mis les 4,20l conseillés...je me retrouve 1cm au dessus du maxi de ma jauge.....????comprends pas ????
C'est grave docteur ???

[temp7]

il semble qu'il y ai incohérence entre la quantité d'huile énoncé dans les caractéristiques technique et les indications porté sur les jauges de niveau d'huile.
si toutefois votre moteur dispose du tube et de la jauge de niveau correspondant, il existe au moins trois modèles de jauge

[GIGI79]

as tu demarre ta voiture et regardez un peu plus tard
il faut que ton huile circule dans le circuit et verifier le niveau après

[Invité]

trouvé ça sur le site, si ça peut aider.

A la lecture de vos problèmes liés aux quantités d'huiles à utiliser, j'ai vérifié la longueur de ma jauge sur un 18 v 582. Longueur totale sous partie braisée: 280m/m
bout de jauge au maxi: 52m/m
au mini: 42m/m Est ce la bonne ?
Maintenant lorsque j'ai effectué la dernière vidange en juin dernier je ne me rapelle pas la quantité mise, je me suis fié au repère de la jauge. Logiquement pour moi c'est 3.4 lts. je vais voir prochainement.

15 Oct 2010, 17:18
J'ai fait ma vidange d'hiver (10/40) il y a quelques jours.
- 3.5 L pas une goutte de plus avec la cartouche...ce qui me parait pas beaucoup pour un 18V.

Pour faire vraiment le niveau je suis obligé d'attendre plusieurs heures pour contrôler à froid, l'huile est longue à descendre.
C'est un peu chiant quand on le fait à chaud sur une étape, je me retrouve au mini, et le lendemain matin au maxi. Souvent à cause de ça j'en mettais plus que nécessaire.

http://www2.mgcontact.eu/phpBB2/viewtop ... le#p237944

Je pense que les différents type de moteurs ne disposent pas des mêmes jauges à huile. Vérifier le modèle par rapport au S/N moteur.
Ce lien peut donner + d' infos:

http://www.mgexperience.net/article/dipsticks.html

[nicoGT]

as tu demarre ta voiture et regardez un peu plus tard
il faut que ton huile circule dans le circuit et verifier le niveau après

Oui,j'ai démarré le moteur,fait un tour avec la voiture pour que le circuit se fasse....
Mesure faite après....
Y'a -t-il une incidence pour le moteur ???

[temp1]

Y'a -t-il une incidence pour le moteur ???

Il vaut mieux rester en dessous de la limite maxi pour la durée de vie des joints spi de sortie de villebrequin. En principe, le niveau d' huile arrive sous le niveau bas du villebrequin en rotation dans un graissage sous pression ec qui n' est pas le cas du graissage par barbotage de technique ancienne.

[temp7]

ça ne peut pas avoir d'incidence sur le moteur, puisque la quantité d'huile préconisé par le constructeur est de 4.26 litres et que vous avez versé dans votre carter 4.20 litres

[nicoGT]

Merci Dupon,ça me rassure.....

[temp42]

Je ne sais pas pour les autres mais sur le mien il est presque impossible de contrôler le niveau moteur chaud sans attendre plusieurs heures.
1/4 d'heure après la jauge indique le mini.
Le lendemain matin elle est au maxi.
Je me suis fait piéger plusieurs fois à remettre de l'huile pour rien avant de comprendre.

[Invité]

ça ne peut pas avoir d'incidence sur le moteur, puisque la quantité d'huile préconisé par le constructeur est de 4.26 litres et que vous avez versé dans votre carter 4.20 litres

Cette affirmation n' est vraie que SI les données constructeur sont erronnées.
2 posts récents concernant des B d' aprés 70, 18V signalent une capacité à 3.4 et 3.5l ??

1/4 d'heure après la jauge indique le mini.
Le lendemain matin elle est au maxi.
Je me suis fait piéger plusieurs fois à remettre de l'huile pour rien avant de comprendre

Semble indiquer une vidange du filtre.

[nicoGT]

C'est quand même curieux que personne ne soit sûre de rien sur la quantité d'huile à mettre !!!!

[temp42]

Doit y' avoir des tas de moteurs différents, radiateurs d'huile ou pas etc...faut y'aller petit à petit une bonne fois pour toutes et pi voilà.

[Invité]

Mélange des jauges à huile/type moteur.

[Invité]

Mélange des jauges à huile/type moteur.
Si la jauge tape bien au fond sur carter, alors 4,2l semble OK
J' ai trouvé ça:

Sump Capacity Early cars -- 9 pints, 9.6 pints w/ oil cooler; late cars -- 6 pints, 7 1/4 pints w/ oil cooler

http://www.retroroadster.com/fr/g_spec_ ... _72-74.htm

[temp42]

1/4 d'heure après la jauge indique le mini.
Le lendemain matin elle est au maxi.
Je me suis fait piéger plusieurs fois à remettre de l'huile pour rien avant de comprendre

Semble indiquer une vidange du filtre.[/quote]

Non, c'est permanent, pas seulement après vidange et échange du filtre.

[Invité]

Semble indiquer une vidange du filtre après arrêt du moteur. En principe sur le socle de la cartouche se trouve un clapet ou un dispositif anti drain .

[MIDget]

1/4 d'heure après la jauge indique le mini.
Le lendemain matin elle est au maxi.

en refroidissant, la jauge rétrécit .....