Album MG
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Album MG C'est curieux, c'est le même montage sur ma chroms bumpers US, mais c'est moins moche, il faudrait que je vous fasse des photos...jerome a écrit :et le système une fois monté
Pas très esthétique mais bon c'est le montage d'origine.
J'avais bien dit que question esthétique...sherlock a écrit :C'est curieux, c'est le même montage sur ma chroms bumpers US, mais c'est moins moche, il faudrait que je vous fasse des photos...jerome a écrit :et le système une fois monté
Pas très esthétique mais bon c'est le montage d'origine.
J'avais le même montage sur ma B US, il n'était plus en bon état et sur les conseil de Jean-Paul de chez A.B.C. je l'ai remplacé par le support européen qui est beaucoup plus discret et tout aussi efficace... il est en place depuis 7 ans.jerome a écrit :et le système une fois monté
Pas très esthétique mais bon c'est le montage d'origine.
Jerome
dany B a écrit :
Jérôme, tu n'as pas essayé de mettre le collier par dessus les pattes?
C'est mieux niveau de la position du tuyau de sortie du pot.
Faudrait voir si cela se monte sur une RB...la caisse étant "placée" plus haute.Nordiste a écrit :J'avais le même montage sur ma B US, il n'était plus en bon état et sur les conseil de Jean-Paul de chez A.B.C. je l'ai remplacé par le support européen qui est beaucoup plus discret et tout aussi efficace... il est en place depuis 7 ans.jerome a écrit :et le système une fois monté
Pas très esthétique mais bon c'est le montage d'origine.
Jerome
Sur la mienne (71 CB) tout se montait avec les fixations d'origine.jpl2 a écrit :Bonjour
Sur le même thème pour la fixation de la ligne d"echapement, je viens donc d'en acheter une neuve en inox et je me demande si les colliers et piéces de jonctions sont récupérables de la ligne qui est montée sur ma b roadster US de 1976. La ligne inox est en trois pièces avec une extrèmité droite pas comme sur la photo de jerome.
Cordialement
mgb42 a écrit :Sur la mienne (71 CB) tout se montait avec les fixations d'origine.jpl2 a écrit :Bonjour
Sur le même thème pour la fixation de la ligne d"echapement, je viens donc d'en acheter une neuve en inox et je me demande si les colliers et piéces de jonctions sont récupérables de la ligne qui est montée sur ma b roadster US de 1976. La ligne inox est en trois pièces avec une extrèmité droite pas comme sur la photo de jerome.
Cordialement
Seul hic, la sortie plus grosse que l'origine avait par moment la fâcheuse habitude de vibrer un peu sur la tôle ajourée d'un côté. J'ai résolu ça sans me creuser les méninges avec un vulgaire gros ressort de rappel qui le tendait de l'autre côté et basta.
Je verais bien au montage si je peux donc recuperer les fixations. Seul le temps est donc a trouver car je suis tributaire d'un ami qui posséde un pont pour travailler dans de bonnes conditions.Sur la mienne (71 CB) tout se montait avec les fixations d'origine.
Seul hic, la sortie plus grosse que l'origine avait par moment la fâcheuse habitude de vibrer un peu sur la tôle ajourée d'un côté. J'ai résolu ça sans me creuser les méninges avec un vulgaire gros ressort de rappel qui le tendait de l'autre côté et basta.
c'est un pot commaande chez limora au salon retromobiledany B a écrit :Si ton échappement est le même que d'origine mais en inox, il ne doit pas y avoir de problèmes pour récupérer tes fixations.
Si tu as des rampes, c'est moins pratique qu'un pont ,mais cela peut le faire aussi...
(Le pot "Péco" est de diamètre + gros) ainsi que le Moss "works ST"
Ils ont tous à peu près les mêmes fournisseurs...jpl2 a écrit :c'est un pot commaande chez limora au salon retromobiledany B a écrit :Si ton échappement est le même que d'origine mais en inox, il ne doit pas y avoir de problèmes pour récupérer tes fixations.
Si tu as des rampes, c'est moins pratique qu'un pont ,mais cela peut le faire aussi...
(Le pot "Péco" est de diamètre + gros) ainsi que le Moss "works ST"
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