remplacement syncro 2nde

[Dam1985]

**SMS** les amis, je me marie cet ete et je compte bien le faire avec la B. Ma femme (bientot) doit arriver a l eglise avec l anglaise (moi j arrive en fiat 500 et mes deux temoins en lambretta ld, cool non???). Le hic *SMS* que *SMS* mon beau pere qui conduit ma femme et le synchro de la seconde et HS. Ca ne me pose pas de PB de faire le double pedalage pour passer la seconde mais pour lui.... .
Bref de toute facon je pensais le faire reparer donc *SMS* la bonne occasion surtout pour convaincre ma femme... mariage!!!
Je suis de bethune (pas de calais), j ai vu sur le net le garage modeme a cuincy je crois. Quand pensez vous? ils ont l air serieux je pense et combien cela devrait me couter d apres vous?
Ou alors encore mieux est ce qu il y aurait un mécano mgtiste qui voudrait bien le faire avec moi? Moyennent finance bien sur! je bricole un peu mes autos et scooters mais je ne me sens pas de faire ca tout seul et puis je n ai pas de chevre.
Merci a vous.
damien

[JMAU]

je n ai pas de chevre

...

les amis, je me marie cet ete

tu as le temps de revoir ton synchro de seconde....ou de changer de beau-père...



Temps maussade en Bretagne

[lolo106]

Pour le prix du remplacement d'un syncro de boite c'est pas donné je pense. Comme j'ai un problème de boite moi aussi en ce moment j'ai téléphoné à un garage spécialisé dans les anciennes et anglaise prés de chez moi dans le 91 à ollainville, il m'a annoncé rien que pour la dépose et repose moteur boite environ 3 jours, donc environ 24 heures à 70€ de l'heure soit 1680€ sans avoir encore toucher à la boite de vitesse. Tu ajoutes l'ouverture de la boite, remplacement du syncro et roulements par la même occasion, joints, ... et remontage qui peut facilement être facturé 8heures (560€) + les diverses pièces (environ 500€) et tu arrives vite à 2740€ voir 3000€.

Je me suis acheté une chèvre et un palonnier sur le web pour 270€ livré à la maison plus quelques pièces pour réparer la boites des étanchéités silentblocs et autres pour environ 300€, voila ce que cela va me couter.

J'ai vu des boites reconditionnées en E/S en UK pour moins de 500£ je pense que c'est une bonne solution aussi pour repartir avec une boite comme neuve.

Laurent

[Dam1985]

Ha oui quand meme 3000 euros!! je m attendais plus a 1000 1500 euros mais je dois vivre sur une autre planete! A ce prix la autant changer de boite en effet ou alors payer un stage de pilotage au beau papa! ba oui maintenat je ne peux plus changer
Je vai essayer de me renseigner et je vous tiendrai au courant des prix que l on me propose.
Merci pour la reponse

[Dam1985]

Ps le temps est pourri aussi dans le nord!
Mais nous on a l habitude!!!

[lolo106]

Si tu as la place de le faire toi même dans ton garage, ce n'est pas si difficile, cela prend juste un peu de temps et jusqu'à cet été tu en as .

Et l'argument de le faire soi même c'est que vu que tu ne paye pas un mécano tu peux en profiter pour changer plus de pièces.

[JMAU]

il m'a annoncé rien que pour la dépose et repose moteur boite environ 3 jours

il travaille avec une main dans le dos?

A ce prix la autant changer de boite

et mettre une boite d'occasion, et réparer l'autre à temps perdu...
Commande une chèvre pour noël...

[lolo106]

Soit disant une B V8 il a vu ça une fois en 22 ans et y a pas de place et blablabla ...
Ou il n'avait pas envie de le faire ...

[mg50]

bonjour Dam1985,il faut environ 7 a 8h pour démonter et remonter l'ensemble moteur/boite,aprés démontage de la boite + piéces. pour info mon mécano facture 45e de l'heure

[jacksalmson]

Personnellement j'ai eu plusieurs problèmes de boites et voici une adresse sérieuse.
J'ai acheté une boite de MGB pour 450€ environ
Pour les coordonnées du spécialiste
Guy Paganel à Pertuis
06.14.48.49.79

APS-GEARBOX
170 rue Henry Silvy
84120 Perthuis

ou
gpaganel@hotmail.com

[anneauxdin]

j'ai sorti, bon OK, un quatre cylindre en cinq heures montre en main et la boite. Je n'ai ni fosse ni pont, à l'ancienne rampe et sous la voiture.

La repose est un peu plus longue surtout si seul. 24h me parait énorme, ou alors il est débordé et ne sait pas dire non, commercialement parlant.

[Dam1985]

Salut, j ai telephoné hier au garage modeme a cuincy (ils ont l air tres sympa et competent au telephone du moins).
Les prix ne sont pas si élevés que ca sauf dans mon cas!!!
Effectivement ils proposent une boite en ES pour 600 euros et il faut compter 8 h de main d oeuvre a 60 euros ce qui me parait tres correcte. Mon mgb est de 1963 et dans mon cas la boite *SMS* 1200 euros et non 600 les boules!!! plus 8 heure de main d oeuvre, plus remplacement embrayage et mecanisme plus les pieces et divers joints, il faut compter a peu pres 2000 euros m a t il dit! mon budjet était de maxi 1500 euros, donc je vai mettre le demontage du moteur sur ma liste de chose a faire par la suite et si elle n est pas faite pour le mariage ce sera fait apres.
Si les toutes premeires boites sont si chere certainement parce qu elles sont rares alors peut on trouver des pieces facilement?
Pour sortir le moteur, comment procedez vous? Voici mon idée:
démontage de la ligne d échappement, desacouplage de la boite au pont, debranchement de tous les periphériques dans la baie, démontage capot radiateur.
Je place une chevre au dessu du monteur je l accroche avec une chaine ou une ceinture (ou accrochez vous la chaine sur le moteur?); je leve avec la chevre et je pousse la caisse.
J ai tout bon???

[JMAU]

Le capot tu peux le laisser en place.par contre , sur une 63, retirer aussi le diaphragme qui supporte le radiateur.

et la travers de boite...


Je fais passer des sangles (faites pour ça...) sous le moteur, devant et derrière.

[saby]

"...parce qu elles sont rares..."

les boîtes de vitesse à trois synchro deviennent rare et certaines pièces de rechange aussi
mais il n'est pas vraiment nécessaire de changer toute la boîte de vitesse à cause d'une bague de synchronisation défaillante!

[Dam1985]

En fait jn ai jamais touché a une BV sauf pour faire la vidange, je ne sais même pas comment ca marche exactement, et je ne voudrais pas me retrouver a faire pire ou me retrouver avec une boite démontée pour laquelle je ne trouve pas les pieces.
Il s agit juste de changer une bague pour refaire mon Pb de synchronisation sur la 2nde? Ma 2de passe nickel a l acceleration (normal) et passe sans pb au retrogradage avec le double pedalage. A priori *SMS* pas trop compliqué docteur???
Autre question, quand vous sanglez le moteur une sangle devant et une derriere, je supose donc une au niveau de la carburation qui passe entre le filtre a huile et l allumeur et une a la jonction bloc moteur BV, le moteur ne bascule t il pas vers l arriere avec le poids de la BV au levage??? De cette maniere pas de risque de plier le carter d huile?

[lolo106]

Tu peux trouver des video sur Youtube de dépose de boite et moteur, c'est trés instructif.

Pour le démontage d'une boite de vitesse, je ne l'avais jamais fait jeusqu'à présent. Je me suis documenter au mieux pour comprendre le fonctionnement complet de la boite le montage des différentes pièces, les différents tuto dispo dont notamment celui de Anneauxdin et son site sur la refection de l'OD et la restauration de sa voiture :

http://www2.mgcontact.eu/phpBB2/viewtop ... =5&t=21800

Avec tout ça je me suis lancé et c'est pas trop compliqué, il faut juste être ordonné et s'équipé un minimum en outillage et surtout prendre son temps pour bien faire les choses.

[JMAU]

je n'appuierai pas les sangles sur le carter d'huile mais sur le bas du bloc moteur (devant et derrière le carter).

[syl62]

Je connais "Modémé" pour y être allé commander des pièces pour ma MG , j'en ai profité pour visiter ces locaux et de mémoire il ne fait pas de mécanique ni de carrosserie mais il sous traite ces activités à des mécanos du coin . Par contre je connais un bon mécano , un ancien qui possède une MGB , qui bosse bien et pour un prix raisonnable , c'est le Garage Birembaut à Douai au 03 27 87 43 41.

[Dam1985]

Super merci pour l info, je ne manquerai pas de lui téléphoner demain. Merci

[Dam1985]

J ai lu sur le forum qu il fallait démonter le démarreur et le filtre à huile pour sortir le moteur, quel est l intérêt si on sort moteur boîte ensemble?

[daniel06]

Pour le démarreur, déjà le poids et pour les deux la facilité pour sortir le moteur sans tout arracher.

[syl62]

Super merci pour l info, je ne manquerai pas de lui téléphoner demain. Merci

As tu contacté le Garage Birembaut ?

[ludovic]

Bonjour
quelques commentaires:
1)pour sortir un moteur boite d'MGB, il faut 1,5 h à un mécanicien habitué(je l'ai vu faire sur un paddock de circuit, sans pont....)

2) attention aux pièces: les refabrications de pièces laissent à désirer, en particulier les synchro de 2nde des boites 3 synchros... il faut impérativement trouver une pièce d’époque

3) il y a emile businaro pas très loin (charleroi): lui, il ne lui faut pas 8 h pour monter et démonter un groupe d'mgb...;-)

[Dam1985]

Non je n ai pas contacté le garage birambault. En faite je ne la savais pas mais dans mon entourage j ai un trés bon amis qui a lui même un bon amis qui fait beaucoup de mécanique il est mecano de metier, et il est trés bien equipé pont fosse et tout le reste... Il restaure des vieilles anglaises plutot des triumphs, et veut bien s occuper de ma voiture avec moi dans son garage donc *SMS* super pour moi! (surtout qu on est presque voisin!) Je vai donc faire ca moi même assisté par un pro, génial!!!
Nous demonterons la boite et je vous tiendrai au courant de ce qu il faut y faire.
Il m a quand même dit qu il ne fallait pas que je sois préssé, mais je penserai au forum quand ca avancera.
Ps; ou acheter de bonne pieces de boite si il faut des pieces d epoque? ca risque d etre dur a trouver!

[lolo106]

Super nouvelle !
Pouvoir faire ça avec un pro c'est une super école.

Perso la boite est remontée et le GMP reposé dans la MG.
J'ai mis plus de temps qu'une personne expérimentée mais je pense que pour une B V8 il faut plus de 4-5h pour la dépose, l'accés au silentblocs n'est pas aisé, il faut tout démonter dans le compartiment moteur y compris la colonne et crémaillère de direction et ça passe au mm.

Il me reste plus qu'à remonter tout les périphériques et les fluides puis je pourrais vérifier la réparation.

Bon courage pour ta boite. Sinon tu peux peut-être en profiter pour passer en boite 4 et OD plus récent pour avoir des pièces plus facilement.