cherche cabriolet a 4 places

[xavier60550]

Bonsoir à tous,

Il y a la Triumph Herald. Les derniers modèles en 1360cc ne sont pas mal. Il y a même un 6 cylindres sur la Vitesse. Le budget n'est pas démentiel et toutes les pièces se trouvent.

[Bdf!]

Je plussoie pour la Herald Vitesse.

Un niveau de gamme au dessus il y a la XJS, en cab 2+2 (1994-1996, avant 1994 ce sont de simples 2 places). A choisir en 6 cylindres si on veut éviter les fréquentes galères que vivent les acheteurs de V12. Si le conducteur fait moins de 1m85/100 kg les enfants tiennent à l'arrière jusqu'à 10 ans, après ça il faut limiter leur croissance ou leur couper les jambes.

[Dinosaure]

https://www.leboncoin.fr/voitures/10107 ... tm?ca=12_s

[drmj]

L'aston Martin DB2 mk II cab mais c'est un autre budget

[Oldtimer42]

Avant qu'on passe en revue toutes les autos de la planète...quoique ça occupe il serait utile que l'ami précise ses souhaits (RHD/LHD entre autres) et son budget max.

[Philippe75]

Alfa Romeo GTC. Malheureusement très chère car produites/ environ 1000 exemplaires entre 1964–1966

[MG O1->B69]

Dans le même style que la MGBn il y aurait bien la Datsun Fairlady... Sympa et plus sportive encore, mais seulmenet 2 places, sinon, chercer chez Lancia, là on trouve du grand beau 4 places sous capote et assez sportif.

[Dinosaure]

Il me semble que le post du départ parlait bien d'une recherche de CABRIOLET, et d'une ANGLAISE...
Par contre, le budget, l'usage seraient intéressants à connaitre. Pour moi, la bonne piste sur ces bases, en attendant des précisions, serait bien la "Vitesse 6 MK2"

[sherlock]

Oui, pour coller à la question initiale, la Vitesse ou la stag.

[Gigi 26]

Bonsoir
Merci de vos réponse,
Je veux pouvoir emmener mes petits enfants, pour faire des sorties courtes avec le club,
maxi 50km avec de fréquents arrêts,
je cherche plutôt une voiture a restaurer maxi 20 000 €

Bonne soirée
Gigi 26

[Oldtimer42]

Sérieusement, l'Herald Vitesse cab est un très bon choix, perso j'aime bien sa ligne désuète mais tout de même un tantinet agressive avec le regard 4 phares et le 6c.
Fiable, facile à entretenir et bien dessous de ton budget.

[Dinosaure]

C'est vrai qu'autant l'Hérald me laissait de marbre, autant celle-ci m'intrigue... J'irais bien voir celle dont j'ai mis le lien, même si je ne suis pas actuellement en situation d'achat, c'est à quelques kilomètres de chez moi...

[fredjke]

A mon avis la seule possibilité c'est la MGB limo

https://www.google.be/search?q=mgb+limo ... 8Qffi7m4AQ

ou ici en milieu de page :
http://www.hardtuned.com/feature/htshor ... bccc2.html
Emil Zoela built this Limo MGB - here it is at a BCCC event last year.

Mais je m'égare, la mienne plus classique ne roule pas. Je retrouve mon post de présentation et j'y interviens ...

[sherlock]

C'est vrai qu'autant l'Hérald me laissait de marbre, autant celle-ci m'intrigue... J'irais bien voir celle dont j'ai mis le lien, même si je ne suis pas actuellement en situation d'achat, c'est à quelques kilomètres de chez moi...

C'est effectivement une petite auto rigolotte, avec sa bouille pas habituelle. On ne peut pas dire qu'elle est belle, mais plutôt qu'elle est intéressante, et la vitesse est très agréable en raison de son puissance.

[dany B]

Faut rien exagérer non plus, le moteur très agréable pour son couple et sa souplesse d'utilisation en ville tout comme son rayon de braquage, mais loin d'être un avion...
http://triumph-club-de-france.fr/toutes ... ph-vitesse

Il n'empêche quelle peut être un choix idéal pour notre ami, avec un budget d'achat contenu tout comme l'entretien au regard d'une Stag.

[Serge19]

Bien sur ce n'est pas une anglaise, mais dans la catégorie cabriolets 4 places elle n'est surtout pas à dédaigner: originale, confortable, solide... parole d'un ex-SAABiste qui envisage d'y revenir en ancienne tôt ou tard avec ce modèle !

Album MG

[Jidé de Grasse]

faut te dépêcher alors, la côte monte
je me laisserais bien tenter aussi

[vony]

Ben là, l'on n'est plus dans la rubrique "anciennes"
On est arrivés rubrique "yongtimers", je dirais même "very youngtimers".
MG'cament quand même

[Oldtimer42]

Perso j'ai pas trop de bons souvenirs des Saab

En 88 à l'époque ou je roulais beaucoup j'avais une 9000 T16S noire pour le boulot, belle auto pour l'époque.
Tout foirait, le cuir chauffeur râpé en 80.000 kms, puis y'a eu la boîte et à 100.000 moteur et turbo par terre et tout ce qui va avec...55000 frs de l'époque malgré de grosses remises d'un copain concessionnaire.
Pas de chance ?
Quand j'ai vu que j'étais pas le seul ça m'a rafraichi.
Remise sur ses roues je l'ai bazardée juste après la sortie d'atelier, c'est l'acheteur qui l'a rodée.

Anecdote (que j'ai déjà dû raconter):

Un dimanche elle est restée ouverte dehors, je l'avais zappée.
Lundi matin pour mener mon fils à l'école, stupeur...plus de volant
Des couillons avaient essayé de me la piquer en pêtant la colonne alors que le verrouillage est sur la boîte de mémoire.
Ben c'est le volant qui avait lâché...on m'a expliqué ensuite que c'était justement fait pour

[Serge19]

Ben là, l'on n'est plus dans la rubrique "anciennes"
On est arrivés rubrique "yongtimers", je dirais même "very youngtimers".
MG'cament quand même

L'histoire des cabriolets SAAB débute en 1986 avec le modèle "classic" et s'achève en 2011 avec le cabriolet 9.3: ce n'est pas le même véhicule !

http://boitierrouge.com/2014/07/07/saab ... autrement/

[MG O1->B69]

une dynastie en quelque sorte

Et dont la motisation est basée sur le bloc TR4, ex SAAB 90!

[Serge19]

La dernière SAAB que j'ai eu avait encore le vrai moteur SAAB dont le bloc d'origine est effectivement commun avec celui de la Dolomite. Les ingénieurs SAAB ont ensuite travaillé seuls jusqu'à concevoir le très évolué moteur B204L (185cv) dont disposait ma 900 série spéciale Carlsonn en 1997. Quel dommage que le prédateur GM ait par la suite trucidé SAAB !

[Oldtimer42]

L'histoire des cabriolets SAAB débute en 1986 avec le modèle "classic" et s'achève en 2011 avec le cabriolet 9.3: ce n'est pas le même véhicule !

Le hasard fait bien les choses
Mon fils ainé a justement un cab 9.3 acheté en Italie pour sa nana y'a 2 ans...bof
D'après mon petit fils elle fait des bruits de partout.

http://www.caradisiac.com/Saab-9-40372.htm#fiabilite

Au passage je m'aperçois que la mauvaise qualité des cuirs n'a même pas changé.

[Serge19]

Le cuir des SAAB, je n'ai jamais eu à m'en plaindre... et le vieillissement de ce matériau dépend pour beaucoup du soin ou pas qu'on lui apporte ! La preuve en image avec cette video où l'on voit une 900 Carlsson au kilométrage non négligeable dont l'intérieur n'est pas vraiment ravagé !

https://www.youtube.com/watch?v=rZNAznj-kjY

Pour le reste, ces SAAB Classic à l'originalité certaine n'ont jamais cherché à convenir à tout public ! Leur singularité explique l'intérêt croissant que lui portent les collectionneurs, surtout en version cabriolet ! Je persiste à dire que dans la catégorie des cabriolets 4 places cette suédoise est un excellent choix...

http://www.lacentrale.fr/voiture-occasi ... iolet.html

[Oldtimer42]

Je n'ai pas dit "ravagé" mais "usé"...apparemment le commentaire dit la même chose, c'est pas moi qui l'ai écrit.

Ces bagnoles ont une fiabilité de "slogan"...c'est comme les "slogans" politiques, on te vend des bobards, tu votes pour ceux qui te sont le mieux vendus et à la sortie t'es marron

900 cab mouais, pour les balades d'une dizaine de dimanches par an, why not...mais pour moi c'est tout de même du youngtimer.