Comment ces 2 pièces sont désalignées SVP?j'ai uniquement démonté/remonté la tupile de raccord vers le pont et désassemblé l'overdrive de la boite pour changer le joint.
N'arrivant pas à réaligner les deux pièces sans forcer , je vous demande conseil..;
Album MGComment les cannelures se sont retrouvées désalignées? aucune idéeMG O1->B69 a écrit : Comment ces 2 pièces sont désalignées SVP?
Si vous n' avez rien touché dans l' OD, je penche pour la came de la pompe qui empèche l' OD de se mettre en place, auquel cas, il vous faut déposer les pièces #36 à #44 pour libérer le passage.
La roue libre correspond bien au premier groupe de cannelure? Si oui, j'ai essayé mais le 2ième groupe suit le mouvement du premiersaby a écrit :N'arrivant pas...
il faut que les cannelures à l'intérieur de l'overdrive soient aligné, il y a deux groupe de cannelure, dont celle de la "roue libre" qui ne peut tourner que dans un seul sens, donc inutile de forcer, il faut la faire tourner dans le bon sens...
Je ne comprends pas.j'ai déjà démonté la pièce 36, je vais démonter le reste
La roue libre a pu bouger???, étonnant.La roue libre correspond bien au premier groupe de cannelure?
je me suis mal exprimé, j'ai démonté l'ensemble mais cela ne change rienMG O1->B69 a écrit :Je ne comprends pas.j'ai déjà démonté la pièce 36, je vais démonter le reste
Comment déposer la pièce #36 sans retirer les autres pièces jusqu' à 44?
La roue libre a pu bouger???, étonnant.La roue libre correspond bien au premier groupe de cannelure?
il faut la réintroduire dans les cannelures de l'arbre de sortie de boite, en cherchant la bonne position de pénétration, ( canelures de la photo de saby ) et attention à la came.
Sauf si, elle est montée à l' envers la came, le 1/2 tour fatal, le chanfrein à l' intérieur côté boîte!La came de la pompe à huile ne gène pas le remontage.
Utilisateurs parcourant ce forum : Aucun utilisateur enregistré et 4 invités
