liaison pare-brise et capote

[clem34]

bonjour à tous,

je remplace actuellement la capote de ma MGB (1965) mais avant de procéder sa fixation définitive sur le rail avant, je butte sur la liaison entre ce rail avant et le haut du pare-brise...

Les butées en plastic noir fixées de chaque côté du rail avant tombent pile poil sur le haut des montants du pare-brise et du coup le rail avant ne jointe plus (c'était le cas avant le démontage). A mon un humble avis les butées noir en plastic évitent le ballant latéral de la capote et devraient me semble-t-il s'insérer de part et d'autre des montants du pare-brise. Est-ce normal qu'elles soient dans le prolongement des montants de pare-brise ? Désolé si ce n'est pas très clair

De plus la courbure du rail avant de capote ne suit pas parfaitement la courbe de la baie alu du pare-brise. L'écartement est plus large au milieu que sur les côtés. Est-ce normal ?

Quand je fais un essai à blanc (sans le joint et sans la toile de capote) les loquets de fermeture ne se bloquent pas et tombent... .

Voici quelques photos (j'ai retiré les butées en plastic noir) on aperçoit les trous de fixation.

En vous remerciant par avance de vos commentaires et photos de votre MGB

[Jidé de Grasse]

salut
que les loquets ne bloquent pas c'est normal, il manque la tension due au joint.
Tu as probablement raison pour les butées latérales (je n'en ai pas sur la MGA, le système est encore pire ), elles devraient se situer de part et d'autre, mais sont-elles indispensables ? attendons de voir ce que disent les proprios du même modèle.
Pour la courbure, si le joint a la même épaisseur sur toute la longueur, il serait plus efficient d'avoir un espace constant c'est sûr, mais bon la bagnole a quelques décennies, il ne faut pas l'oublier, ça ne peut pas être aussi étanche qu'une 207CC

[clem34]

salut
que les loquets ne bloquent pas c'est normal, il manque la tension due au joint.
Tu as probablement raison pour les butées latérales (je n'en ai pas sur la MGA, le système est encore pire ), elles devraient se situer de part et d'autre, mais sont-elles indispensables ? attendons de voir ce que disent les proprios du même modèle.
Pour la courbure, si le joint a la même épaisseur sur toute la longueur, il serait plus efficient d'avoir un espace constant c'est sûr, mais bon la bagnole a quelques décennies, il ne faut pas l'oublier, ça ne peut pas être aussi étanche qu'une 207CC

bonjour Jidé,

Oui pour tout. J'attends des retours de membres de ce généreux forum pour "voir" s'ils ont ce même type de montage. J'en profite pour préciser qu'une seule photo me suffirait

Je change de sujet, il y a quelques temps, tu as évoqué dans un fil de discussion le professionnel du chromage sur PACA et plus précisément de Nice que semble-t-il ? Résidant à Toulon, je serai intéressé ! Par avance merci

[Jidé de Grasse]

c'est Yvre qui a dû en parler, je n'ai rien fait rechomer sur la mienne, elle reste dans son jus, c'est ce qui me plait dans les vieilles bagnoles

[saby]

à Toulon

je donne mes boulons et autres pièces à cadmier, parfois du chromage, à une boutique qui se trouve sur la zone industrielle de Vitrolles, Électrolyse Phocéenne, je sais que le chromage est réalisé dans une autre boutique qui doit se trouver à La Seyne sur Mer …

[clem34]

c'est Yvre qui a dû en parler, je n'ai rien fait rechomer sur la mienne, elle reste dans son jus, c'est ce qui me plait dans les vieilles bagnoles

Ah désolé ! je contacterai YVRE ! Bon, ce n'est pas une priorité mais, j'aimerai bien conserver ces pare-chocs d'origine. Merci Jidé

[clem34]

à Toulon

je donne mes boulons et autres pièces à cadmier, parfois du chromage, à une boutique qui se trouve sur la zone industrielle de Vitrolles, Électrolyse Phocéenne, je sais que le chromage est réalisé dans une autre boutique qui doit se trouver à La Seyne sur Mer …

Bonsoir Saby, merci de l'info, comme dit à Jidé, ce n'est pas une priorité mais disons que ce chromage fait partie de la planif que j'ai prévue.

A la Seyne sur Mer, il doit s'agir de CHROME ALU. Un coût élevé bien que je n'aie pas de recul, 800 € +/- pour un pare-choc

La capote en revanche c'est plus urgent, j'espère pouvoir récupérer une photo d'un modèle MGB similaire, ça m'éclairerait.

Par avance merci

[Jean-Pascal]

Bonsoir
Tu trouveras deux photos des appuis gauche et droite du rail qui est comme te tiens. J'ai en plus une petite pièce rectangulaire noire à l'interface.

IMG_20231125_183907427.jpg (194.73 Kio) Vu 1406 fois

IMG_20231125_183850771.jpg (168.51 Kio) Vu 1406 fois

Il faut tourner les photos de 90 degrés dans le sens anti horaire.
De plus, le parallélisme entre le rail et le cadre supérieur du pare brise n'est pas parfait. Ça baille un peu au centre du pare brise. Comme le dit Jean-David, c'est le joint qui éponge le défaut.

[clem34]

Bonsoir
Tu trouveras deux photos des appuis gauche et droite du rail qui est comme te tiens. J'ai en plus une petite pièce rectangulaire noire à l'interface.
IMG_20231125_183907427.jpg
IMG_20231125_183850771.jpg
Il faut tourner les photos de 90 degrés dans le sens anti horaire.
De plus, le parallélisme entre le rail et le cadre supérieur du pare brise n'est pas parfait. Ça baille un peu au centre du pare brise. Comme le dit Jean-David, c'est le joint qui éponge le défaut.

Bonsoir Jean-Pascal,

C'est exactement ce que je souhaitais voir ! et effectivement les 2 petites butées en plastic noir se retrouvent chacune au niveau des montants du pare-brise et le joint compense l'espacement. Merci à toi. Je peux désormais poursuivre le montage de ma nouvelle capote ! Encore merci

[Orque]

Voici la photo d'un copain lorsqu'il a remplacé son pare-brise. L' écart cadre PB- Hood Front rail doit être régulier.

PB-FR.JPG (58.8 Kio) Vu 1346 fois

[saby]

l’espacement

si le tendeur central est trop serré il doit tirer sur la barre supérieure du cadre.

[clem34]

Voici la photo d'un copain lorsqu'il a remplacé son pare-brise. L' écart cadre PB- Hood Front rail doit être régulier.

PB-FR.JPG

Eh oui, il doit être régulier c'est également mon avis. Je vérifie si le Hood Front Rail (le rail avant) en position de contact avec le pare-brise, n'est pas suffisamment incliné vers l'avant ? merci Orque, je reviens sur le Post après cet essai.

[clem34]

l’espacement

si le tendeur central est trop serré il doit tirer sur la barre supérieure du cadre.

bonjour Saby, "le tendeur central" what is it ? Pour info j'ai une armature de capote grise d'un seul tenant (à la différence de celle qui peut se séparer en 2) avec un seul pied de fixation au niveau des portières.

[clem34]

Voici la photo d'un copain lorsqu'il a remplacé son pare-brise. L' écart cadre PB- Hood Front rail doit être régulier.

PB-FR.JPG

Bonjour Orque, En effet c'est que je pense aussi. Je vais vérifier si mon rail avant est suffisamment incliné ! à suivre

[saby]

What is it ?

c’est la tige chromé sur lequel est fixé le rétroviseur, il ne faut pas trop la tendre.

Album MG

[clem34]

What is it ?

c’est la tige chromé sur lequel est fixé le rétroviseur, il ne faut pas trop la tendre.

Album MG

Well done ! Mercy Saby

[clem34]

bonjour à tous,

Simplement pour vous transmettre le "retour d'expérience" quant à ce problème de "liaison pare-brise et capote". (MK1 de 65 et cadre gris avec un seul pied)

Après divers essais à "blanc" je me suis rendu compte que les pattes du cadre d'armature de capote étaient pliées au niveau de la fixation du rail avant . Ce qui provoquait un écart entre le haut du pare-brise et le rail avant surtout au niveau du rétroviseur.

D'où l'impossiblité de jointer les 2 pièces correctement.

J'ai donc redressé ces 2 pattes et tout est rentré dans l'ordre. Je vous joins quelques photos !

Vos contributions m'ont bien aidé et surtout évité de faire des conn.... ies, car il n'y a pas de droit à l'erreur lorsque l'on place une nouvelle capote ! Merci à vous de vos conseils avisés.

Pour la petite histoire je n'ai pas remonté les butées en nylon noir (fixées de part et d'autre du rail avant). Je ne vois bien pas leur utilité bien qu'il y en ait une ! bien entendu

[danv8]

"le joint compense l'espacement"

C'est surtout le sopalin (à ne pas oublier) en cas d'averses...

[clem34]

"le joint compense l'espacement"

C'est surtout le sopalin (à ne pas oublier) en cas d'averses...

Ahah merci du conseil. Promis la prochaine fois je sors par temps de pluie pour faire les essais je n'oublierai pas le sopalin !