Boite MGA / Boite Magnette ou Farina

[Antoine]

Bonjour,

Je suis entrain de restaurer "une spéciale" des années 50.
Le moteur et la boite ont été perdu en plus de 40 de stockage.
Je me demandais si il existait une possibilité de faire sortir le levier de vitesse d'une boite de MGA directement depuis le carter, sans passer par le renvoi.

vous comprendrez mieux avec une photo...



Il me semble avoir vu ce genre de montage sur le Farina et autres Magnette mais si quelqun pouvait me le confirmer.

Merci d'avance

Antoine

[Renou]

Oui, tout est possible, mais tu dosi mlodifier la longueur des sélecteurs pour recentrer le levier dans la tour en fonderie, faire reconstruire un
carter de sortie de boite et vérifier la possibilité de sortie dans le tunnel. Ca va sûrement coûter plus qu'une boite d'occasion en UK, sans compter le doute des acheteurs potentiels si tu dosi vendre.

[Antoine-Invité]

En fait j'ai découvert par hassard que les boites montées sur les Farina n'avait pas cette exention que je cherchais à supprimer.

J'ai eu la confirmation sur le BBS du club MG anglais que toutes les boites BMC n'avaient pas cette extention à l'exception de la MGA.
Donc une boite première série de MGB sans overdrive fera parfaitement l'affaire.

Je vous tiendrai au courant de l'avancée du chantier, et croyez moi j'en ai encore pour quelques "hivers".

Merci et meilleures salutations.


http://photobucket.com/albums/1103/ESone/lanouvelle/

Si cous voulez voir à quoi ca ressemble!

[Renou]

AMusant le moteur et le train Av; Spit?

[Arthur]

une Sabra ?

[antoine-invité]

Le train avant est fait de doubles triangles, le pont arrière de dion avec un pont ENV et tambour bi métal alfin inboard, c'est pas trop mal pour 1954!

La carrosserie n'est pas l'originale, elle a été montée vers 58 par le type qui a pris les "vieilles" photos. Il a ensuite explosé le moteur puis remisé la voiture jusqu'à...

Y a pas longtemps!

[Arthur]

C?est l?ancêtre (ou le premier draft de Tojeiro ? moteur MG des années 50 - ) des AC Cobra et pour la coque, des Sabra modèle 1960.

http://www.mg-enthusiast.com/dec04/Toje ... ial(a).jpg

http://home.tiscali.be/jozef.neefs/imag ... GT_cdn.jpg

Bons hivers (...)

[Antoine - Invité]

Et encore un petit rallye ce week end pour dégourdir les jantes de la B.

Les routes du Jura sont le terrain magnifique pour profiter enfin des beaux jours en cabriolet.

Inutile de dire que les sorties ADHER ne sont pas de tout repos mais on s'amuse bien à se prendre la tête!

Ils y avait plusieurs autres MG (A coupé, B et BGT ainsi qu'une midget ) Des gens du coin?

[Antoine en Invité]

Petit up pour vous dire que la restauration avance, que les voitures vont bien!
Au début






Parfois on se sent seul



Derrnièrement sortie de carrosserie



Le chassis moteur

[Antoine en Invité]

Pour en revenir à la question initiale, j'ai trouvé la commande de boite directe que je cherchais.
La voici montée

[Antoine en invité]

Encore une série


A l'époque

[jeanpierre]

Tu serais pas du côtè de Vevey....Antoine ?

[Antoine en invité]

Pas loin effectivement!

Entre lausanne et Montreux pour être plus précis.

[Jean Bernard]

salut Antoine,
la MGA coupé en septembre 2005 aux routes de Jura, c'était la mienne...
à cette année peut être si tu refais le rallye d'Olivier autour de Bois d'Amont

[Antoine en invité]

Oui je vais certainement refaire le rallye d'Olivier.
Pas contre je ne pourrai pas prendre congé pour le nouveau grand rallye, dommage!
Noire la MG A coupé?
Il faudrait que je recherche dans mes images, je ne me souviens pas toujours de tout dans les rallyes à force d'avoir le nez dans le roadbook...