CARBU Weber vs SU HS2

[midget MKII]

hello
je viens de recuperer un Weber 40DOCE et jai l'intention de le mettre en remplacement de mes deux HS2 .... quelqu'un a til fait une expereience similaire??? quels sont les conseils et précautions a prendre.... merci

[ducasse]

Le montage "standard" se fait avec un 45 DCOE. Pour exploiter au mieux les caractéristiques de ce carburateur, de trés nombreuses modification doivent être apporté au moteur, ainsi que aux freins. La mise au point est en général assez ardue.

[Daniel]

Explications fouillées
http://pboursin.club.fr/bonus/weber/weber.htm#partie2
Bonne journée

[midget MKII]

hello mon moteur est un 1098 CC, a priori le Weber 40DOCE est plus adapté a cette cylindré que le 45.... quelles sont les modifications a apporter au moteur????
merci!

[ducasse]

Le carburateur Weber est principalement utilisé sur les moteurs à tempérament sportif ou sur les moteur de compétition, ce grâce à leur grand débit d'air, 110cfm (cubic feet per minute) pour un SU HS2, 175cfm pour un corps de 40DCOE (venturi 36mm), donc il est plutôt prédisposé à une utilisation sportive, il est possible d'utiliser un Weber à des allure plus paisible, mais les frais et la difficulté pour le mettre au point en valent ils la chandelle. Pour une utilisation sportive avec des régimes moteur élevé, le moteur doit être préparé en conséquence, embiellage équilibré, culasse préparée, arbre à cames modifié, ect...
Il coûte beaucoup moins cher d'acheter un moteur préparé, en Angleterre par exemple, que de faire cette préparation en France élément par élément,sauf à faire sa préparation soit même.

[Daniel]

Des spécialistes
http://www.holbay.co.uk/