Shunter le chauffage ?

[U.N.C.L.E]

Bonjour à tous,

drole de surprise ce midi en prenant ma MGB GT : vapeur d'eau abondante qui sort des bouches de désembuage, mano de température d'eau qui grimpe, de l'eau dans l'habitacle au niveau des tapis...

J'immobilise immédiatement la voiture et là elle se met à fuir du liquide de refroidissement par le dessous au milieu.

RAS au niveau du radiateur

En ouvrant le capot et vu les symptomes précités, il parait évident que le radiateur de chauffage est HS..

Est il possible de shunter le radiateur de chauffage en reliant l'entrée et la sortie ?
Je précise également que ma vanne d'ouverture de chauffage est défecteuse..

Cette solution de secours ne présente pas de danger ?

Merci d'avance.

N.B. : je n'ai encore jamais trop touché la mécanique de ma MG, vous excuserez naturellement mes grosses lacunes !

[ducasse]

Je boucherais plutôt les deux départ, sur la durit et sur la culasse, le circuit de refroidissement est quelque chose de trés versatile.

[U.N.C.L.E]

A vrai dire j'ai un morçeau de durite neuve et rien pour boucher correctement.

[ducasse]

Pour un dépannage, mais à mon humble avis il ne faut pas laisser ça en l'état.

[regis F]

bonjour,
le chauffage était en option au début pour les mg en angleterre.il existait une"blank plate" pour obturer cette s"#### de robinet de chauffage en lieu et place.Ce n'est pas difficile à refaire.une plaquette en alu et 2 trous et ensuite il faut obturer le retour avec une vis et un bon serflex dans la durite de retour.ca peut tenir jusqu à l'hiver...(ah on n est pas en hiver...)
voila

[U.N.C.L.E]

Merci pour vos conseils,

donc je peux intervenir à ces 2 endroits en obturant ces durites ?

[alan]

j'ai déja utilisé un bout de tuyau pour remplacer le radiateur de chauffage.
Mais comme dit Ducasse ça doit servir de dépannage uniquement