Forum MG

Oui, mais elle doit avoir son importance car sinon, cela ferait 30'ou 40 cm de mou pour la lhd... La question reste entière.

chez Leacy la référence du tuyau LHD est GVP1021

Album MG

Alors il y a bien une autre reference adu-1796 (référencée sur un catalogue moss que j'ai imprimé il y a 2 ou 3 mois) cette référence n'est pas précisée lhd ou rhd...
Pour résumer, on a 3 références... Le choix est difficile ! J'avoue que je suis un peu perdu du coup.

Cubitusgp a écrit :Reste à se faire livrer la bonne pièce et surtout, je risque de passer à côté du beau temps cette semaine... pour une fois que je pouvais rouler sans capote cet été lol...

Ou alors ce sera peut être près pour le rassemblement mensuel de Guéméné-Penfao

.

Le tuyau de cuivre est réparé, en attendant la durit neuve... La purge est un peu pénible à faire... Faut bien pomper avant d'ouvrir le robinet de purge du récepteur ( très léger l'ouverture...) mais c'est réalisable, même pour un pauvre apprenti mécano comme moi... Je vais pouvoir me cramer le crane demain... Lol

Tout à l'heure en partant du boulot, je trouve ma pédale d'embrayage relativement molle... j'arrive au rond-point, repasse au point mort, impossible de passer la première... WTF ?

Je m’arrête, c'est très sympathique de faire ça à Rennes à 18h++ au rond point des Gayeulles, ça ne fait chier personne même si personne ne m'a fait de réflexion... Un jeune vient me filer un coup de main pour déplacer la voiture sur la voie cyclable (en faisant passer la voiture sur mon pied au passage).

J'ouvre le maitre cylindre d'embrayage : y a plus rien dedans...

Je vais chercher bon bidon de lockheed dans le coffre et je fais un refill, zou je suis reparti pour arriver à temps à l'apéro chez un pote.

Plus qu'à trouver le pourquoi du comment.

Je me sens maudit en ce moment.

Frottement au pasgebcarrosserie peut etre, cylindre d'embrayage aussi a voir sur le côté gauche de la boite, en général, ç coule près du bouchon de vidange de boite.... Alors c'est smpa pour différencier de l'huile de boite.... J'ai une durite d'avance si tu veux. Je l'amene à rennes au cas où si tu veux

korrignu a écrit : Je me sens maudit en ce moment.

Non, tu es simplement en phase de debuggage de ta voiture.

Tous les trucs un peu limite demandent des soins les uns après les autres. Quand cette phase sera terminée, d'une part tu connaîtras bien ta voiture, et d'autre part l'entretien préventif te mettra à l'abri des mauvaises surprises...

Là, c'est une fuite quelque part dans le circuit, probablement au cylindre emmeteur ou récepteur. Il faut localiser la fuite et y porter remède, car ça va aller en s'aggravant si tu te contentes de remettre du liquide. Ca aide en dépannage pour rentrer chez soi, mais pas pour continuer de rouler sans rien faire.

Je pense que j'essaierai de poser le diagnostic tout seul mais que je l’amènerai au garage pour la réparation suivant ce que c'est, car je n'ai pas de clé à tuyauter et j'ai besoin de la voiture à la fin du mois et je ne veux pas non plus etre interdit de weekend en charente sous prétexte de panne.

sherlock a écrit : Non, tu es simplement en phase de debuggage de ta voiture.

Tous les trucs un peu limite demandent des soins les uns après les autres. Quand cette phase sera terminée, d'une part tu connaîtras bien ta voiture, et d'autre part l'entretien préventif te mettra à l'abri des mauvaises surprises...

c'est bien ce que je me disais, mais bon quand meme c'est pas une raison

en phase de debuggage

C'est tout à fait vrai. Sur une acquisition récente, faire un "tour" complet et méticuleux... pour éviter les surprises ou du moins pour que ces dernières soient moins surprenantes... (et démoralisantes) voire prévues

de toute façon, acquisition, récente ou pas, ne pas arrêter de faire le tour ...

JMAU a écrit :

en phase de debuggage

C'est tout à fait vrai. Sur une acquisition récente, faire un "tour" complet et méticuleux... pour éviter les surprises ou du moins pour que ces dernières soient moins surprenantes... (et démoralisantes) voire prévues

de toute façon, acquisition, récente ou pas, ne pas arrêter de faire le tour ...

Comme avec ....les femmes!

korrignu a écrit :Tout à l'heure en partant du boulot, je trouve ma pédale d'embrayage relativement molle... j'arrive au rond-point, repasse au point mort, impossible de passer la première... WTF ?

Je m’arrête, c'est très sympathique de faire ça à Rennes à 18h++ au rond point des Gayeulles, ça ne fait chier personne même si personne ne m'a fait de réflexion... Un jeune vient me filer un coup de main pour déplacer la voiture sur la voie cyclable (en faisant passer la voiture sur mon pied au passage).

J'ouvre le maitre cylindre d'embrayage : y a plus rien dedans...

Je vais chercher bon bidon de lockheed dans le coffre et je fais un refill, zou je suis reparti pour arriver à temps à l'apéro chez un pote.

Plus qu'à trouver le pourquoi du comment.

Je me sens maudit en ce moment.

Note que tu pars au boulot, mais tu te retrouves à l'apéro.... C'est plutôt positif non?

Rectificatif, il part "du" boulot !

dany B a écrit :Note que tu pars au boulot, mais tu te retrouves à l'apéro.... C'est plutôt positif non?

Je ne vous ai jamais parlé de mon boulot ?

Non comme le dit Cubistusgp, je partais du boulot...

korrignu a écrit :

dany B a écrit :Note que tu pars au boulot, mais tu te retrouves à l'apéro.... C'est plutôt positif non?

Je ne vous ai jamais parlé de mon boulot ?

Non comme le dit Cubistusgp, je partais du boulot...

Bon Ok, j'ai réagi un peu vite...
Tu pars en Renault , tu reviens en vélo, comme
Tu pars du boulot, t'arrive à l'apéro!

Ca ne serait pas aussi une question de mode cet embrayage ??!!!
Il me semble qu'on en a parlé récemment. Désolé pour toi K.
Répare vite, j'ai hâte de faire ta connaissance en Charente.

Le problème avec les modes du moment c'est que j'ai l'impression d'être leur point commun...

Je suis passé au garage, je lui laisse Pétunia demain pour qu'il fasse un check et une purge vu que j'ai remis le lockheed et je suis reparti direct... Au pire il a un récepteur de Spit d'avance et a priori ça doit être le même que pour Midget donc ça devrait le faire pour la charente si je n'ai pas de nouvelle panne d'ici là... J'ai hâte de rencontrer la petite bande aussi.

Dans l'absolu j'ai besoin de Pétunia le weekend prochain, c'est ce qui me chagrine plus, j'espère que ce sera réparé...

korrignu a écrit :Je pense que j'essaierai de poser le diagnostic tout seul mais que je l’amènerai au garage pour la réparation suivant ce que c'est, car je n'ai pas de clé à tuyauter et j'ai besoin de la voiture à la fin du mois et je ne veux pas non plus etre interdit de weekend en charente sous prétexte de panne.

Fais ton diagnostic rapidement et commande les pièces qui vont bien.

Pour ce qui est des clés à tuyauter : http://www.smp-outillage.com/shop2/cles ... -1420.html

22 euros, mais je ne me rappelle pas les avoir vues chez eux, je ne sais pas si elles sont de bonne qualité ou pas.

Pour ce qui est de faire le boulot soi même ou pas. C'est vrai que ça n'est pas bien accéssible, mais c'est à la portée de l'amateur moyen. (pas niveau débutant complet, quoi :-)