Forum MG

dany B a écrit :Le nez peut être mais pas les ...fesses!
Nouvelle expression?

Avoir le nez plus gros que les fesses....

C'était pour rester polis et ne pas dire "poser ton cul"

Il y a eu une Giulia GT Junior sur LBC samedi à 13k€, ce matin je voulais appeler, trop tard.
Comme quoi je ne suis pas borné
Donc oui c'est sûr que c'est petit la B GT mais ce n'est pas le seul critère.
La disponibilité des pièces et la communauté des possesseurs ce sont aussi des éléments à prendre en compte.

Donc pour reprendre, le côté 4 places et petit capot c'est uniquement pour justifier l'achat avec Madame
Allez on va pas te jeter la pierre, j'ai fait la même chose

Oui c'est un peu ça
J'en connais pas mal qui n'ont déjà pas le droit au chapitre sur l'unique voiture de la famille.
Alors s'il faut satisfaire à quelques critères (même bancales) pour la 4ieme voiture et seconde de celles qui ne servent à rien, je m'estime déjà bien chanceux

Donc

je ne doute pas que vous n'en ayez rien à cirer, mais simplement pour exposer d'autres situation, ma dame, 74 ans, des bagnoles elle s'en fout, moi aussi, ma mgb gt est sur cale depuis au moins cinq ans.
je ne "fais" plus que dans la vieille bécane et je fais comme j'ai envie, libre!
sûr que dans certaines famille au moment des choix ça ne doit pas être byzance...

Et bien voilà c'est fait, j'ai trouvé mon bonheur.
Une B GT de 69, trouvée en Suisse dans un garage.
C'est une 1iere main et état d'origine sauf la peinture refaite il y a quelques années (on ne sait pas quand).
Elle n'est pas en état concours mais bien conservée. Le châssis est recouvert d'une espèce de cire, pas de trace d'huile (merci les contrôles techniques helvétiques drastiques).
Quelques petites et rares boursouflures à surveiller mais si ça ne bouge pas...
Je suis dans les démarches d'import export et ensuite il n'y a plus qu'à la rapatrier.
Album MG
Album MG

Avec encore ses roues en tôle c'est plutôt bon signe d'une bagnole pas bidouillée par plusieurs mains "décoratives".

La cire c'est probablement du Dinitrol, dans ces années là c'était la référence.

Oui j'aime bien ses jantes, je ne suis pas fan des jantes rayon et c'était quelques mois avant l'apparition des Rostyle. Ça change.
C'était aussi juste avant le skaï donc il y a une bonne patine sur les sièges, ça apporte son charme.

Elle est chouette, j'aime bien la couleur et la patine des sièges, ne les refais pas.

Félicitations, elle est superbe.

Une bonne GT c'est le début du bonheur. Tu peux la comptabiliser dans les PLUS de 50 GT.

J'ai le même pays comme fournisseur !
Garde tes jantes ce sont les plus rares;
Reproche, les helvetes croient toujours qu'ils ont le bras long,
les rétroviseurs mets les sur la porte, cela va mieux pour les regler!!!!

et c'est une 4 cylindres

et celle ci n'a pas encore été leylandisée

c'est une vraie British Motor Corporation

Respect.

Oui c'est bizarre cette disposition des rétros, c'est une spécificité helvète ? Ça fait un peu vieille japonaise.
En dehors de la difficulté de les régler, ça ne doit pas être évident de voir dedans.

Magnifique couleur et jantes, bel achat bravo, et vive la suisse!

(pour revenir à la discussion plus haut, je suis passé de la MGB GT à la XJS, les places arrière de la XJS sont certes petites, mais largement utilisables pour des enfants jusqu'à 1m50 et accessoirement pour des adultes. Ce qui n'est pas le cas de la MG, loin de là)

Zeb,
je n'ai qu'une suggestion à te faire. Pour avoir connu les joies d'avoir une Chimaera je ne peux que te conseiller la version MG c'est à dire celle équipée du V8 rover. Et même que certains y installent un V8 de TVR dedans ...

http://www2.mgcontact.eu/phpBB2/viewtop ... 12&t=26234

lolo106 a écrit :Zeb,
je n'ai qu'une suggestion à te faire. Pour avoir connu les joies d'avoir une Chimaera je ne peux que te conseiller la version MG c'est à dire celle équipée du V8 rover. Et même que certains y installent un V8 de TVR dedans ...

Oui ton pseudo me dit quelque chose
Je suis d'accord et ça aurait fait un fil conducteur entre les 2 caisses. De plus c'est un moteur qui semble être bien à sa place dans la MG puisque le plus léger.
Mais bon, au départ je pensais m'orienter vers une Scimitar à 8.000€ et sous l'influence de mon épouse j'ai changé de cible pour faire un bond de 5.000€. Alors une B GT V8, ce n'est vraiment pas raisonnable. Ou alors, j'aurais du me séparer de la TVR et je réunissais les 2 en un seul modèle (ce qui était même le plus censé... mais on a qu'une vie ).
J'avais cru flairer la bonne affaire avec une V8 pourpre pas cher en Autriche (je me disais que le volant à droite et la couleur pouvait rebuter les autrichiens et expliquer le prix) mais c'était encore une tentative d'arnaque.
Non c'est très bien comme ça, elle est toute sympa cette petite orange.

Super ! Je suis content pour toi avec ta belle B GT ! elle a vraiment un aspect d'origine, patiné très joli qui fait tout son charme !

Tu prends son volant dans combien de temps ?

Dans le budget pouquoi pas Triumph Herald ou Vitesse en coupé (ou cabrio) ?

william1707 a écrit :Super ! Je suis content pour toi avec ta belle B GT ! elle a vraiment un aspect d'origine, patiné très joli qui fait tout son charme !

Tu prends son volant dans combien de temps ?

Merci !
Pour l'instant je collecte les papiers pour le transitaire. Ensuite Il faudra que je pose une journée pour louer un camion porte voiture et la rapatrier aux heures d'ouverture des douanes.
Enfin, après le CT je pourrai entamer les démarches pour la CG collection.
Bref, je vais ronger mon frein encore quelques semaines.

J'avais pas vu la BGT sur la page prédédente. Félicitations. Bel exemplaire !

alan a écrit :si si...mes deux York y tiennent a à l'aise

Les deux miens (origine contrôlée...) auraient un peu de mal...

Hier rapatriement de la MG vers la France.
Aujourd'hui CT et ensuite étape FFVE.
On y est presque.
Album MG

Ouf ça y est j'ai enfin reçu l'attestation de la FFVE !
Le CT c'était tout bon, reste plus que la préfecture. On va y arriver...

Finalement ça n'a pas vraiment trainé...elle a vraiment l'air en état cette BGT Suisse.

6 semaines (ils annoncent 4-6 semaines) donc dans les délais mais ça me démange.
Concernant l'état elle est en effet plutôt bien conservée. Il y a quelques endroits mastiqués cependant. Et il va falloir que je change le contacteur à clef. Vu l'état de cette dernière, usée et tordue, on doit pouvoir démarrer avec un manche de petite cuillère . Et j'ai surtout peur qu'elle casse dedans.
J'aurais bien aimé m'inscrire au Tour du Mont Blanc avec, au lieu de la TVR, mais je n'étais pas sûr d'avoir une CG d'ici là.

Je ne pourrais plus te changer d'heure de départ, mais si tu veux rouler avec ton B GT au Tour du Mont Blanc, c'est sans problème.