Combien je peux la vendre?

[maxxou33]

Bonjour à tous,

j'ai une F VVC de 99, la deuxième, et oui elle est casse-bonbon cette voiture mais y a pas mieux pour une propulsion moteur AR à ce prix, 145000kms compteur avec un moteur neuf à 77 000. (facture MG Allemagne)

-une peinture(vandalisme) et un peu de carrosserie (mais pas accidentée), une complète en fait à prévoir.
Voiture assurée tous risques je vais peut-être en profiter..

-joint de culasse>>début de mayo dans le vase, je suis dégouté car je viens de faire la distribution et révision complète, et j'ai choisi de ne pas faire le JDC, mauvais choix.

Le gars à qui je l'ai acheté m'avait assuré qu'il y avait un JDC renforcé dans ce moteur neuf, quel con!!, un ancien des RG (Renseignements Géné..) en plus, comme quoi!!

-le cata à changer ou à remplacer par un décat, mais j'ai cru comprendre que le VVC marche mieux avec un cata!?

Sinon elle est bleu marine, cuir havane, pas de clim, freins AV et AR ok, 4 pneus Toyo T1-R récents.
Intérieur propre mais pas neuf hein!

Voiture entretenue correctement (je suis ancien RT Peugeot)

Je me dis 3000 euros à débattre..

Hier on m'a proposé 1000 euros...faut pas abuser non plus!!

Vous en pensez quoi?

Merci d'avance

Max

[maxxou33]

Personne donne son avis?

[JMarc]

3000, pas idiot. tu peux tenter.

[Nordiste]

.
Une caisse de 12 ans avec 145000 km et des travaux de carrosserie plus une peinture complète... dont le coût n'est pas donné du tout, plus un joint de culasse, plus le cata à changer ! ! !
Tu as le droit de rêver.
Si tout cela coûte si peu, pourquoi ne fais-tu pas les travaux avant la vente ?

[maxxou33]

je vais faire la peinture et la carrosserie, faut bien que les assurances servent un peu.

J'ai jamais dit que tout cela coûtait si peu...si je fais pas les travaux avant d'essayer de la vendre, c'est que je suis un peu en galère en ce moment!

Mais 1000 euros, c'est Noel! à 2500 ok, une complète 1500, JDC sans la distrib environ 1000, cata 350. En parlant du cata, j'en ai vu à 150 sur Ebay, ça sent l'arnaque ou pas? je retrouve pas le lien par contre.

Oui t'as raison Nordiste, je vais la refaire, elle le mérite...

[BLAIREAU]

Comme Clarcher,pour moi ça vaut pas plus de 1500 €

Le problème c'est que c'est une voiture qui n'a rien pour elle:

pour la piece ?
elle n'est pas trés interessante car 145.000 km ,usure générale,un joint de culasse,de la carrosserie ....il n'y a rien de vraiment vendable....

pour remise en état ?
Clarcher a fait une analyse assez juste ...

donc,bonne chance pour la vente.

[maxxou33]

Ok....la remise en état devrait me coûter environ 1500e, voir moins. Et puis elle est quand même propre ma caisse, c'est pas un taudis et le moteur a 68 000 kms.

Mais des VVC à moins de 6000 en ce moment, j'en ai vu 2 sur leboncoin, aucune sur la Centrale...après restauration je la mettrais à 6000e à débattre.

Par contre on voit de tout, j'ai vu une annonce: 120cv et 740 kgs sur la balance!!
Mdr c'est pas une Lotus.

[MaximeR]

une F-16 ? nannnn .. ça pèse pas 740 kg .. plutôt 560

[maxxou33]

c'était une annonce pour une MG F 120cv classique rien de préparé.
oui 300e de franchise, et si je la vend 5000 je serais content.

y a un tuto sur la dépose du moteur qqpart?

Merci

[Sylvain03]

Pour ma Part j'ai réussi a faire reprendre ma F pour 65000 km 5000 € ( double de l'argus ) par un concessionnaire pour un véhicule chère ( sinon ils me la reprenaient pas ) ...
Donc pour ma part tu peux l'afficher a 3000 € A Débattre ( -500 € a 800 € ) cependant , c'est triste a dire mais je pense que tu devrais prévilégier la vente en pièce :'(
( cependant faut avoir la place de la stocker en pièce )

[maxxou33]

Bonsoir,

on m'en proposé 2500e aujourd'hui, j'ai pas dit oui ni non, mais les démarches pour la refaire venaient juste d'être faites.
Alors je la refaire quand-même, car je suis aussi passionné par cette voiture et je verrai bien après.

Par contre, j'ai une question, vous pouvez me dire ou je dois prendre le JDC, le oil ladder, etc..car j'ai lu pas mal de topics ici et regardé les sites anglais mais j'avoue être un peu perdu. Pas de modèles, de sites..Faut-il que je commande par le n° de série?

D'entre ceux qui ont déjà changé le JDC par un nouveau modèle, qui a du le refaire une nouvelle fois?

Merci et à bientôt

[Jerem95]

Pas mieux.

[temp3]

Normal ^^
Un concessionnaire a tout intérêt à faire un "prix" sur la reprise plutôt que sur le véhicule... Sur la reprise a 5000e, il va en avoir pour... allez (et je suis large) 500e de remise en état, puis il la revendra 6500 aisément grâce à l'attrait de la "garantie" (qui au passage n'existe plus puisqu'elle a été libéralisée... Même entre particuliers on peut souscrire à une "garantie 3 mois" auprès d'une assurance, ca coûte 100/200e). Puis tu paies le véhicule plein pot. Sauf qu'ils font une marge allant de 8 à 15% sur une vente véhicule neuf. Le calcul du gain est vite fait .

Je maintien, a 3000e y'a mieux, largement. J'irai dans la vente en pièces aussi, ou alors toute "refaite".

un concessionnaire ne met pas une voiture aussi agée sur son parc,en plus il ne la remet pas en état(500 euros?? mdr) il la vend à un marchand...........pas envie d'avoir des retours en garantie,çà ne rapporte rien sauf des ennuis.

[alan]

ben oui
un représentant d'une marque cède ces voitures à un garage spécialisé dans la
revente de ce genre d'autos.(d'ou les prix "plus que minis" )
Dans une concession les occasions sont tres récentes.

PS
il faut aussi faire la différence entre agent et concession

[Nordiste]

[quote="clarcher"]... Ils ont tous un garage donc ne paient réellement que les pièces... [quote]

Je ne savais pas que le SMIC était arrivé à 0,00 ! ! !

[temp42]

Je maintien par contre pour le prix de remise en Etat. Ils ont tous un garage donc ne paient réellement que les pièces, et faire les menus entretiens ca ne coûte pas bien cher (surtout qu'il en prenait soin).

...et encore, aux ateliers d' Emmaüs les pièces leurs sont offertes

[temp42]

Les bras m'en tombent...

[alan]

[alf18]

moi j en donnerai 2000 vu les frais...

[temp3]

Rofl vous cherchez la petite bête ^^.
Ce n'est pas avec 4ou5h de paie sur un salarié que ca va changer toute la donne... Dans tous les cas le salarié est payé, avec ou sans boulot à faire.

.............et la marge de l'entreprise?

[temp42]

...le profit tu veux dire ???

[maxxou33]

quelqu'un aurait-il la réponse à ma question sur les pièces en UK?

[temp7]

en ce qui concerne les pièces il y a un kit (ZUA000530) chez RimmerBros, joint de culasse multi-layer, boulons de culasse, oil ladder.
vous pouvez également trouver ces pièces sur ebay uk

http://www.rimmerbros.co.uk/Item--i-GRID000086

http://motors-parts.shop.ebay.co.uk/Cla ... _kw=gasket

[temp3]

ben voyons........qu'ils le fassent sur une voiture peut-etre mais que celà se fasse tout le temps certainement pas............ou l'entreprise coulera.

[maxxou33]

Bonjour,

question surement idiote!

est-il vraiment nécessaire de changer le oil ladder?

Merci

Max