Forum MG

http://www.ebay.co.uk/itm/MGB-Roadster- ... 4cfa8eec20

bonjour ça exite vraiment une v8 de 66 ou est ce un bidouillage??? en tout cas elle est tres belle!

bidouillage, le terme n'est peut être pas trop approprié, une v8conversion plutôt.
d'origine les cabriolets V8 ça n'existe pas, les premières mgb gt v8, d'origine, sont apparue en Août 1973

au départ , ce n'est pas Costello qui a fait les B V8 ????

oui, Ken Costello, à la fin de novembre 1969, il avait installé un Oldsmobile 215 dans le cabriolet rouge d'un de ses amis

br ok merci dupon je sais aussi d'ou viennent mes roues ce sont les memes que sur la photo! tout s'explique! les trains roulants doivent etres differents pour les v8 ? ou je me trompe?

http://translate.google.fr/translate?hl ... md%3Dimvns

http://www.automobile-sportive.com/guide/mg/mgbgtv8.php

"les trains roulants doivent etres differents pour les v8 ?"

les disques de frein sont légèrement plus grand en diamètre et légèrement plus épais, les étriers sont adapté à la nouvelle dimension des disques de frein, les plaquettes de frein sont légèrement plus grande, les silent-blocs des triangles inférieur sont plus ferme, à l'arrière il n'y a pas de différences

Les lames de ressorts sont identiques?

Merci, j'ai trouvé!

http://www.scparts.co.uk/index/lang-2/l ... ff95692e50

merci dupon et dany B pour les liens ! je connaissais l'histoire de la mgb mais pas celle de la v8 super!

papyvor a écrit :merci dupon et dany B pour les liens ! je connaissais l'histoire de la mgb mais pas celle de la v8 super!

A part une "c", c'est certainement la plus désirable, et un vrai petit bolide!!!
Je vais en acheter une bientôt!