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bonjour,
j'ai un léger bruit métallique (vibration) lorsque je roule au niveau du levier de vitesse,il suffit que je le tienne pour que le bruit disparaisse , d’après vous qu'elle pièce doit je changer?
Album MG

jlp a écrit :bonjour,
j'ai un léger bruit métallique (vibration) lorsque je roule au niveau du levier de vitesse,il suffit que je le tienne pour que le bruit disparaisse , d’après vous qu'elle pièce doit je changer?

ce que j'ai trouvé
Album MG

http://www.google.fr/url?sa=t&rct=j&q=b ... VqFOb7eqDA

Bonjour
Je suis aussi intéréssé par la réponse, car j'ai ausssi un bruit, mais qui n'est pas celui d'une vibration mais un grognement permanent (j'attribue cela au bruit de pignonerie de la boite)que je ressents lorsque je pose la main sur le levier. Aucune incidence sur le passage des vitesses et de l'overdrive.

Pour le petit bruit style chuintement , il faut changer la piece 69 (bague en plastoc) ainsi que 70 et aussi peut-être le ressort qui la pousse 71. On peut faire ça sans démonter la boite bien sûr, juste le levier de vitesse et la vis 73.

jpl2 a écrit :Bonjour
Je suis aussi intéréssé par la réponse, car j'ai ausssi un bruit, mais qui n'est pas celui d'une vibration mais un grognement permanent (j'attribue cela au bruit de pignonerie de la boite)que je ressents lorsque je pose la main sur le levier. Aucune incidence sur le passage des vitesses et de l'overdrive.

Commence par changer les pièces sur le levier de vitesse, mais si tu entends toujours un grognement et non pas une vibration, le problème vient de la boite.

Bonjour,
Regardez ici : http://www2.mgcontact.eu/phpBB2/viewtop ... anti+ratle.
J'ai rencontré ce même problème et je l'ai résolu en suivant les conseils donnés par Dupon (plusieurs pseudos).

jpl2 a écrit :Bonjour
Je suis aussi intéréssé par la réponse, car j'ai ausssi un bruit, mais qui n'est pas celui d'une vibration mais un grognement permanent (j'attribue cela au bruit de pignonerie de la boite)que je ressents lorsque je pose la main sur le levier. Aucune incidence sur le passage des vitesses et de l'overdrive.

mon vieux mécano disait toujours de ne jamais laisser la main sur le levier ....
devait avoir raison
La boite du GT fait le même bruit quand le touche le levier

mon vieux mécano disait toujours de ne jamais laisser la main sur le levier ....
devait avoir raison
....................................................................................................................................
Préfère la laisser sur la cuisse de ma voisine....

merci pour vos réponses et votre sens de l'humour
je vais remplacer les pièces décrite merci.
bonne journée.

Merci de vos infos à tous
Je note donc de changer les piéces 69, 70, 71. Cela n'as pas l'air d'être très compliqué. Je ferai la comparaison pour confirmer le bruit pou pas entre vibration et chuintement.

dany B a écrit :mon vieux mécano disait toujours de ne jamais laisser la main sur le levier ....
devait avoir raison
....................................................................................................................................
Préfère la laisser sur la cuisse de ma voisine....

on les reconnait les vieilles canailles..

jpl2 a écrit :Merci de vos infos à tous
Je note donc de changer les piéces 69, 70, 71. Cela n'as pas l'air d'être très compliqué. Je ferai la comparaison pour confirmer le bruit pou pas entre vibration et chuintement.

Chuintement, ce n'est pas grave, grognement faut se soucier....

ça à résolu ton problème? Je déterre je sais mais je veux savoir!!! Je vais m’intéresser à ce petit soucis pour pouvoir profité de la musique sans trop monter le volume pour le cacher.

Bonjour tfk,
J'ai effectivement changé les pièces que préconise dodo35 et depuis je n'ai plus de bruit métallique au niveau du levier de vitesse.En fait je n'avais plus la bague en plastique .

jlp a écrit :Bonjour tfk,
J'ai effectivement changé les pièces que préconise dodo35 et depuis je n'ai plus de bruit métallique au niveau du levier de vitesse.En fait je n'avais plus la bague en plastique .

genial ..
JLP peux tu nous dire ou tu as trouver ces pièces ?? ...
apparemment bien nécessaire, surtout la bague en plastique qui sur bon nombre de nos modèles doit être détériore..
et j aimerais faire ce changement aussi .
Amusant comme tout ces petits bruits,presque "invisibles" en roadster , nous gène en GT ...

les pièces je suppose chez Moss mais tu as démonter la boite de vitesse entiere ou pas? c'est ce qu'il m’intéresse!!!!
Merci de ta réponse

Non ,je n'ai jamais commandé chez moss ,à l’époque j'avais commandé chez sussex classic .
http://www.sussexclassiccar.co.uk/shop_ ... ndex1.html.
Sur le site sélectionner MGB puis:
- Gearbox/overdrive
- Gearbox 4 synchro mgb/mgbgt
- puis dans la page 1commander les pieces:
-Plunger anti-ratle
-spring plunger
- Gearlever bush.
Et il n'y a pas besoin de démonter la boite, l'ensemble se change depuis l'habitacle.
Bonne soirée

Merci pour tout, j'espère qu'il ne faut pas avoir des doigts de fée et qu'il y est un peu de place!!!!

la bague en plastique est visible mais le reste des pièces on n'y a pas accès!!!! Je me trompe, même avec des doigts de fées...

Une fois arrivée ici comment fait on?
Album MG

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L'anti rattle (70 et 71), accessible par le coté à l'arrière droit...
Ou 69 la bague au bout du levier : pince fine?)

ahhhhhhhhhh, il faut démonter la boite pour y avoir accès!!!

jlp a écrit : Et il n'y a pas besoin de démonter la boite, l'ensemble se change depuis l'habitacle.
Bonne soirée

Encore une fois,non pas de démontage de boite.
Merci JMAU pour les photos.

Une fois arrivée ici comment fait on?

si après avoir démonté le levier de vitesse le petit cylindre en bronze de l'anti rattle n'a pas giclé, en effet il appuie sur la rotule du levier de vitesse grâce à un petit ressort, c'est que, peut être, il n'y en avait pas.
(ou bien il est coincé et ne servait à rien)

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Ahhhhhhhh, non ils n'ont pas giclé!!!! j'ai que la bague en plastique. Quand bien même ils seraient venus, je vois comment les remettre avec l’étroitesse du trou...
Ça se complique.