Forum MG

Bonsoir
A chaque fin de sortie, je vérifie le compartiment moteur et très souvent mon filtre additionnel est vide et lorsque je la reprends qques jours après il y a de nouveau de l'essence dedans.
Je sais que l'on en a déjà débattu, mais je ne retrouve pas le post.
Est ce normal? a part ça, je n'ai pas de difficulté particulière.

daniel06 a écrit :Bonsoir
A chaque fin de sortie, je vérifie le compartiment moteur et très souvent mon filtre additionnel est vide et lorsque je la reprends qques jours après il y a de nouveau de l'essence dedans.
Je sais que l'on en a déjà débattu, mais je ne retrouve pas le post.
Est ce normal? a part ça, je n'ai pas de difficulté particulière.

C'est que quelqu'un s'en sert entre temps...

Ce qui n'est pas anormal c'est que le filtre reste souvent moteur en marche à moitié plein...

bah ...tant que ça marche
sur le GT le filtre est de temps a autre plein ...ou a moitié vide....comme le verre de qui vous savez.....m'en suis jamais trop interessé

Voilà au moins un fil qui en parle:

Sujet du message: [RESOLU] MG B 1965 SU - ne démarre plus

Marrant cette génération spontanée d' essence, il faut faire breveter cette bonne idée.
La position du filtre par rapport aux cuves, il est au dessus ou au dessous?
Une tentative d' explication, le système se dépressurise à l' At, de l' air rentre dans le système et les canalisations se vident dans le filtre s'il est placé plus bas? Puisqu'il est placé horizontalement, il retient ce qui qui se situe entre son entrée et sa sortie.

si il y a un peu d'espace, logiquement c'est rempli de gaz de la benzine , donc on ne peut pas dire qu'il est vide

Il est situé au dessus du niveau des cuves. En gros au milieu de la hauteur du cache culbuteurs et en position horizontale. Je pensais à l'évaporation due à la chaleur du moteur, mais son retour....!!

Je pensais à l'évaporation due à la chaleur du moteur, mais son retour....!!

Si, peut-être par la tubulure d' alimentation sitôt la température redescendue?