Forum MG

Bonjour à tous, La jauge d'essence toujours au max, certes ça fait toujours bon effet mais pas pratique du tout..! ça le fait depuis que j'ai l'auto et là il est temps de s'en occuper..!
Je précise que lorsque je démarre, l'aiguille ne bouge pas reste sur "vide" je tapote le cadran et là c'est au max...!
Quel est la cause la plus probable ?
- sonde hs ?
- mauvais branchement ?

Merci de me donner vos avis et expérience.

Je précise que lorsque je démarre, l'aiguille ne bouge pas reste sur "vide" je tapote le cadran et là c'est au max...!

Fil jauge/sonde coupé et mise à la masse quand tu tapotes... donc derrière le tableau de bord...

Gisthi a écrit : Je précise que lorsque je démarre, l'aiguille ne bouge pas reste sur "vide" je tapote le cadran et là c'est au max...! .

Tapoter les cadrans était jadis un geste normal quand on démarrait une voiture. Souvent, l'aiguille "colle" et le fait de tapoter la décolle... Aujourd'hui, ce genre de geste est oublié et on trouve anormal de voir l'aiguille inerte.

Il faudrait voir aussi du côté de la sonde du réservoir...

sherlock a écrit :

Gisthi a écrit : Il faudrait voir aussi du côté de la sonde du réservoir...

Voir de ce coté ok mais se démonte t-elle ? comment on test cette sonde savoir si elle est en cause ? . Je suis certainement le plus novice du site donc i aller doucement comme d'habitude ...

bonjour,
tu sais sur les mga la jauge a essence,c'est comme les affaires
du gouvernement,un jour çà fonctionne et le lendemain non
bref ,demontage de la roue ar droite,tu y verras plus clair
vidanger le reservoir si il y a beaucoup d'essence
démonter les vis de 4 ou 5 et mesurer au métrix en la faisant fonctionner
tu verras si la jauge est en cause ou le recepteur

Le site MGA guru documente parfaitement comment appréhender ces soucis.

Bonjour,
sur la mienne, le réservoir avait été changé et le flotteur de la sonde touchait le tuyau de sortie d’essence ce qui fait que le vu-mètre était toujours au 3/4. J'ai raccourci l'axe du flotteur.
Malgré la provenance de la même source pour le capteur et pour l'indicateur,
réservoir plein: aiguille à fond, réservoir vide aiguille à 1/4 (la résistance du capteur n'est pas assez grande et comme c'est sur circuit imprimé, ce n'est pas modifiable).