Forum MG

Bonsoir à tous,

j'ai effectué 2 sorties ce WE, environ 50 Kms à chaque fois. Les 2 fois j'ai constaté que l'embrayage devenait plus dur une fois la voiture bien chaude. Les vitesse passent bien à froid, même pas besoin de débrayer totalement, puis après un moment qd elle est bien chaude, la pédale devient plus dure et j'ai l'impression qu'il faut que je débraye à fond pour passer les vitesses correctement.

Une idée?

Merci d'avance pour vos tuyaux

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Là, si c'est l'huile de boite qui est en cause, je ne comprends pas...
Une huile chaude est plus fluide, et ce serait plutôt moteur froid que ce problème devrait se produire. Ou alors, cela ne vient pas de la boite, il serait intéressant pour tout le monde de connaitre l'origine du problème.

es tu certain d'avoir suffisamment de jeu à la pédale d'embrayage afin de ne pas avoir en permanence la butée d'embrayage(release bearing dans les catalogues) en contact ce qui pourrait provoquer son échauffement .
Phénomène identique, si on laisse le pied en permanence sur le pédale d'embrayage

jac

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Les 2 fois j'ai constaté que l'embrayage devenait plus dur

Es-ce que la garde reste la même...?

j'ai l'impression qu'il faut que je débraye à fond pour passer les vitesses correctement.

A froid ou à chaud, tu devrais t'apercevoir de la différence du jeu de la pédale avant de ressentir une résistance...

Question (peut être idiote : est-ce l'embrayage ou la boîte qui est en cause ?

n'ayant qu'une moderne F,ce phénomène est déjà apparu par forte chaleur et après qlq kms,je pense qu'il s'agit simplement d'une dilatation des durites qui sous l'effet de la chaleur n'assurent plus une pression normale pour le cylindre récepteur d'où un peu plus de mal avec le passage des vitesses

Bonsoir à tous,

Merci pour vos réponses. L'huile de boite est neuve, la sélection est extrêmement précise, s'agissant d'une 2ème main et d'une voiture qui est restée immobilisée pendant un long moment je pense que les 50000 miles au compteur sont bons.
La commande se fait à l'aide d'une tige (pas d'hydraulique). On a l'impression à chaud qu'il faut débrayer beaucoup plus profondément pour que les vitesses passent en douceur

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Bonsoir Orque,

Non, je ne les passe pas à la volée, je décompose bien, pas besoin de double débrayage en temps normal. Juste la pédale qui devient plus dure et la course qui s'allonge.

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A faire en premier: vérifier toute la tringlerie et ses axes dont celui du pédalier pour s'assurer que rien ne grippe en s'échauffant (peut-être sous l'effet de la dilatation des pièces). J'ai rencontré ce problème récemment sur une XK140.

Sinon j'irais voir quelle tête à la butée.

On a l'impression à chaud qu'il faut débrayer beaucoup plus profondément pour que les vitesses passent en douceur

Es-ce que la garde reste la même...?

A froid ou à chaud, tu devrais t'apercevoir de la différence du jeu de la pédale avant de ressentir une résistance...

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