Forum MG

Bonjour à tous
est-ce que quelqu'un peut me donner le couple de serrage des écrous de carter d'huile,j'ai une fuite après remontage,mais j'ai l'impression que j'ai serré pas mal fort,en plus j'ai réutilisé les anciens écrous il serait peux être plus judicieux de les changer,quel est leur dimension en pouces
merci

Bonjour

2 fois rien ...ne pas exploser le joint...
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On peut mettre de rondelles ovales pour mieux répartir la charge... (2K5197 : les mêmes qui vont sur le carter de distribution)

merci,je suis sur d'avoir serré plus que cela et ça fuit,je précise le planéité du carter est correct,les états de surface aussi,le joint est neuf,la fuite se situe dans un angle coté bouchon de vidange,existe-t-il une colle,ou un produit capable de colmater,autre que le joint bleu j'ai déjà essayé
merci

Pour la plupart des fuites, et surtout celle-là, c'est dû aussi à une surpression dans le carter (ou à un manque de dépression...).

Je colle le joint en liège, quand tout est bien propres et sec sur le carter avec de la pâte à joint... en entourant bien le passage des vis.
Je le mets en place après séchage et huilage... avec un serrage manuel modéré...

en liège

personnellement moi-même je préfère le joint en «papier», plus solide ...
pour la pâte à joint, Hylomar.

https://euro-industry.com/main.php?inde ... FlEALw_wcB

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en «papier»

Oui, erreur de ma part : j'ai confondu avec le joint du cache culbuteur (ou des trappes latérales).

probleme réglé,en fait la fuite venait du raccord de la durite du radiateur d'huile à coté de l'allumeur,l'huile coulait le long du bloc jusqu'au joint,ce qui faisait penser a une fuite au niveau du joint