carburateur
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Bonjour à tous,quel est l'intéret de remplacer un carburateur zénith stromberg par deux SU ou un SU6, ou un weber DGV ,merci pour vos réponses véhicule MGB origine US 1979
la mgb a toujours été équipé de carburateurs SU HS4 ou HIF4, seul les modèles d'exportation essentiellement Nord Américain on été équipé d'un Zenith-Stromberg 175CD5T en raison d'une meilleure compatibilité avec le pot catalytique, le principe de fonctionnement du carburateur ZS n'est pas le même que celui du carburateur SU.
si votre carburateur ZS vous convient, vous pouvez le conserver.
les caractéristiques des moteurs dépollué Nord Américain ne sont pas tout a fait les mêmes que celles des moteurs standard, le montage des carburateurs SU ne permet pas de retrouver ces caractéristiques
si votre carburateur ZS vous convient, vous pouvez le conserver.
les caractéristiques des moteurs dépollué Nord Américain ne sont pas tout a fait les mêmes que celles des moteurs standard, le montage des carburateurs SU ne permet pas de retrouver ces caractéristiques
Bonjour,
de plus, il faut savoir que la pose d'un Weber sur une B est "administrativement" illégale ! La B n'ayant JAMAIS été homologué avec cet accessoire. Les seuls carbus légaux sur une B sont les SU HS4 ou HIF4.
Bien sûr, bien peu de gens le savent mais peut être que l'expert mandaté lors de votre accident le saura lui...
Et votre assureur en profitera pour déclarer, le plus légalement du monde que vous n'êtes pas assuré.
C?est un risque à prendre... ou pas ?
de plus, il faut savoir que la pose d'un Weber sur une B est "administrativement" illégale ! La B n'ayant JAMAIS été homologué avec cet accessoire. Les seuls carbus légaux sur une B sont les SU HS4 ou HIF4.
Bien sûr, bien peu de gens le savent mais peut être que l'expert mandaté lors de votre accident le saura lui...
Et votre assureur en profitera pour déclarer, le plus légalement du monde que vous n'êtes pas assuré.
C?est un risque à prendre... ou pas ?
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