Utilité de AHH8887 : SEAL, diaphragm to radiator ?

[minimarj]

L' entrée d' air frais est prévue dans le diaphragme, le trou rond.
Si e n' est pas suffisant, on peut encore monter une goulotte d' amenée d' air frais comme sur les modéles de compétition BMC/BLMC

Excellente idée ! C'est facile à faire en plus !

[MIDget]

quel trou rond ? j'ai les tuyaux d'huile vers radiateur d'huile qui passent dans un trou mais il n'est pas grand. Z'avez pas une photo ? merchi.

[anneauxdin]

Le trou dont parle none, est celui qui est censé amener de l'air frais à la buse de filtre à air. Côté gauche lorsque l'on est dans la voiture. Il mesure environ 80mm, de mémoire.

[anneauxdin]

Album MG

Photo du compartiment moteur de la B de Fanta

[minimarj]

Le trou dont parle none, est celui qui est censé amener de l'air frais à la buse de filtre à air. Côté gauche lorsque l'on est dans la voiture. Il mesure environ 80mm, de mémoire.

50 mm

[OOOODIN]

Minimarj, tu vas pas chipoter pour 30mm non??

La B est remisée au fond de son box, et cela fait 5 bons mois, qu'elle na pas vu la lumière et son propriétaire, je sais c'est pas bien

Si non, bien vu pour la côte exacte.

[none]

Oui, c' est bien ce trou qui aliment les carbus en air frais. Je ne connais pas le diamètre.
5 mois sans rouler ni tiourner, c' est beaucoup tout de même!

[OOOODIN]

Je sais, mais depuis mes problemes de chauffe non résolu, j'ai lâché un peu. J'attend d'être installé dans notre nouvelle habitation, ou j'aurai tout le loisir dans le sous/sol, de régler ce problème qui m'empeche de rouler avec.

[minimarj]

Minimarj, tu vas pas chipoter pour 30mm non??

Meuuuh, non

[temp42]

Sur la photo, c'est quoi le bouton vers le trou ??? on dirait un réosthat ???

[temp7]

c'est l'interrupteur réglable du ventilateur électrique (kit Kenlowe)

http://www.mgocaccessories.co.uk/acatalog/GKLM1416.jpg

[none]

Potentiomètre ou résistance variable certainement associé à un contact.

[anneauxdin]

Thermostat mécanique avec bulbe plongé dans la durit supérieure. Réglable selon la température voulu.

[anneauxdin]

Doublon effacé.

[mga1957]

il en existe un en feutre sur la mga et il est vivement recommandé , afin d'augmenter l 'air à travers le radiateur.

[MIDget]

c'est bien par ce trou que passent les durites qui alimente le radiateur d'huile. Où est l'erreur ?
C'est quand même pas terrible comme section pour refroidir le moteur. C'est quand même efficace ?

[anneauxdin]

Non, les trous pour les durites d'huile sont normalement fermées par un joint en caoutchouc, très délicat à mettre.
Le trou dans la partie droite est pour l'air frais des filtres à air.

[jeanpierre]

Le trou à gauche sur l'auto, agrandir au maximun environ 100 de diamétre avec un retour à l'intérieur. Souvent, en dérèglant les charniéres s'obtient un jour de 3 centimètres côté pare brise. Certains mettent un tube en lieu et place de la tôle.

[MIDget]

désolé, j'ai écrit des bêtises ci-avant. Dans le trou de 10, ce sont les durites du servo frein qui traversent. photo va suivre.

[MIDget]

[jeanpierre]

Oui celui la il est agrandi au maximum . J'annonce 10 cm au pif. Je mesurerai demain. J'ai pas de durite de servo frein ici : c'est le truc gris en premiére ligne. Bizarre......double circuit en 74 ?