Bonjour,
J'ai acheté il ya une dizaine d'années, une Opel GT avec carte grise normale.
Elle n'était pas en état de rouler. Pour faire établir une CG à mon mon, le controleur du service technique est venu à mon domicile (vérification des N° d'immatriculation, de chassis ),et a établi un rapport ...

Bonsoir à tous,
Merci à tous pour vos précieux conseils !
Un premier réglage avec 15° d'avance, essai sur route, pas mal.
Retour au garage pour régler l'avance à 20°. Je viens de parcourir 70 Km de plaisir. Le moteur reprend bien dès le bas régime et monte facilement dans les tours sans surchauffe ...

Merci de votre réponse.
Mon moteur est un haute compression, mais comme le distributeur n'est pas équipé d'avance à depression, la valeur ne change pas quelque soit le régime moteur.
Je cherche donc le meilleur compromis qui donnerait un bon rendement à bas et haut régime.
Cordialement.

Bonjour à tous les addicts de MG.
Ma B, modèle US de 71, est équipée d'un carburateur Mikuni PPH 44 (semblable a un Weber 45 DCOE) et d'un allumeur à point d'avance fixe (ref Moss TMG 10773).
En attendant de repasser aux classiques SU, je galére pour trouver le bon réglage entre avance et ...

Bonjour à tous,
Première sortie après la réfection de la boite et là plus d'éclairage de compteurs, tout le reste est OK.
J'ai recherché un fil qui se serait débranché derrière le tableau de bord, la console et dans le compartiment moteur en vain. Le rhéostat fonctionnait. Y a t il un fusible ...

Bonjour à tous,
La réfection de mon moteur et de la boite touche à son terme. Demain il devrait retrouver sa place sous le capot.
Je me pose néanmoins une question, faut il resserrer la culasse et si oui après combien de kilomètres ?
Cordialement.

Bonjour à tous,
Aprés réfection des synchros de boite, je me heurte à un problème d' alignement des cannelures de l' OD.
Il a été désaccouplé sans être démonté et lors du remontage l' arbre de boite ne s' engage pas dans son logement à cause des cannelures qui sont en face.
Avez vous une solution, d ...

Bonsoir à tous et merci à Renou et Dule pour leurs précieux conseils.
La boite étant suspendue par l'arbre côté overdrive, au dessus de l'étali,il a suffit de chauffer légérement le carter à la lampe à souder pour l'arbre et son roulement viennent sans aucun problème sous le poids du carter.
Hélas ...

Merci Renou pour ta réactivité.
Ton lien me dirige vers un sujet hélas en anglais, qui n'ai pas ma langue de prédilection (ni aucune autre d' ailleur)!
Concernant ma boite, je souhaiterai savoir si l'arbre doit être enlever côté overdrive ou bien côté embrayage.
Faut il extraire les roulements, etc ...

Bonjour à tous,
Grosse révision de printemps!
Suite à un problème de joint de culasse et un synchro de troisième fatigué j'ai déposer le moteur et la boite ( OD ). Je me heurte à un problème: comment enlever l'arbre sur lequel sont enfilés tous les pignons et baladeurs ? Quelles précautions prendre ...

Merci encore.
Il est vrai qu'une photo est beaucoup plus parlante !

Merci Dupon pour ces précisions, mais qu'est ce que un support de rampe de culbuteur "en ligne" et un "offset" ?
Cordialement.

Bonsoir à tous,
Surprise en revennant de promenade, mon MGB modèle US de 71 a perdu deux cylindres ! Allumage, carburation OK, pas fumée suspecte à l'échappemment, pas de mayonnaise dans le cache culbuteurs, jeux aux soupapes corrects. je penche pour un joint de culasse qui aurait laché entre les ...

Bonjour à tous,
Connaissez vous John Twist? Vous pouvez trouvez sur You Tube environ 80 videos détaillées en anglais sur la mécanique de nos MGB.
Aller sur le site YouTube, onglet Chaines, taper dans le champ de recherche: Universitymotorsltd.
Il ne reste plus cas surfer entre comment ouvrir la ...

Bonsoir à tous,
Mon réservoir se met en dépression.
Une balade de quinze kilométres et un gros appel d'air lorsque l'on ouvre le bouchon de réservoir.
L'intérieur du bouchon était rouillé,je l'ai nettoyé,toujours le même soucis.
Quelqu'un pourrait-il n'indiquer par où se fait la mise à l'air ...

Bonsoir à tous,
Dimanche je prends ma MGB de 71 pour rendre une petite visite à des parents à 35 km de mon domicile.
A l'aller, l'auto fonctionne à merveille. Au moment de repartir, après avoir tourné au ralenti pendant une minute environ, elle cale! Quelques difficultés pour la redemarrer et depuis ...

Bonjour à tous,
Mon MGB, modèle US de 71 démarre sans soucis à la première sollicitation. Néanmoins les montées en régime sont laborieuses. Les compressions sont bonnes, la carburation semble OK, bougies couleur chocolat.
Je décide de vérifier le calage de l'avance et là surprise, mon allumeur ...

Bonsoir à tous,
Récent acquéreur d'une MGB US de 1971,je compte mettre à profit ce week end pour mettre les mains dans le moteur de la belle.
Les montées en régime sont laborieuses et je pense régler l'allumage. Première surprise, l'allumeur est dépourvu d'avance à dépression. Une plaque métallique ...

Bonjour à tous,
Hier j'ai essayé un MGB US de 71 en vue d'un achat prochain. Le véhicule parait propre, l' overdrive semble fonctionner. j'ai néanmoins une question à vous soumettre: En roulant, dès que l'on pose la main sur le levier de vitesse et qu'on le déplace imperceptiblement de sa position ...