Dan54 a écrit : Hier, 15:55
Bonjour à tous
Il y a une semaine j’étais content de l’essai sur route (pas parfait mais une belle amélioration par rapport à avant).
Je redémarre la voiture aujourd’hui, ralenti à 1500 t/mn alors qu’il était à 800 t/mn il y a une semaine. Qu’est ce qui c’est passé ?
Je raméne le ralenti à 800 t/mn, essais sur route, moins bien qu’il y a une semaine.
Une semaine à l’arrêt et tout est déréglé ! C’est décourageant.
Je commence vraiment à me demander si je ne vais pas viré l’allumeur mécanique pour le remplacer par un 123 ignition (surtout après avoir lu le dernier post de Franzou) et dans la foulée viré les SU pour les remplacer par un Weber.
Bonjour Dan54,
C'est au démarrage ou au bout d'une demi-heure et je dirai même un heure ? Parce que moteur froid, c'est tout à fait normal.
Les ajustages sur un moteur de 60 ans ne peuvent être à comparer avec un moteur moderne.
Vous aviez un réglage qui vous convenez, pourquoi vouloir le toucher, laisser ce moteur ce faire avec son environnement, l'humidité etc ...
Etes-vous sur que les carburateurs sont en pleine forme ? Il n'y aurait pas une fuite (même toute petite) aux axes par exemple ?
Franchement, remplacé les SU par des Weber, vous le regretterai ! Les SU sont hyper faible.
Pour l'allumage 123, c'est une mode. J'ai eu les petits électronique qui sont de la gadoue. Le 123 à priori fonctionne bien, mais c'est du pipo, il correspond à la demande. Pour ces réglages, c'est très difficile de voir la différence, bref c'est du joujou avec le smartphone à mon avis inutile.
Je vois très rarement un allumage 123 sur nos voitures, et pourtant j'en côtoie des MG.
