Le problème de l’edelbrock sur la mg c’est le manque d espace sous le capot, ce qui oblige la monte d’un filtre ultra plat qui n’aide pas à la respiration du carbu. Mon premier V8 était équipé d’un edelbrock, donc je sais de quoi je parle.
D’ailleurs je ne ne crois pas aux 30 chevaux en plus ...

sur la mienne les SU fonctionnent parfaitement depuis presque 20 ans et 100.000 km, c'est un carbu génial, une pièce unique, l'aiguille, qui règle tout.

florent
qu'as-tu fait de l'admission d'origine?

ma réponse reste la même "contacte-moi en message privé"

Guy

tu peux me contacter en direct.

j'aurais du préciser, il sagit de vérins chromés monte d'origine.

J'ai une paire de vérins NEUFS, jamais montés, a vendre pour 150.- les deux.

Guy

tu peux aussi enfoncer le joint un peu plus loin, de la sorte il porte sur une partie non bouffée.
Guy

Les led osram et philips sont des produits homologués contrairement aux led no name à bas prix.
Par contre il n’y pas miracle, même sur les modernes les phares led ne sont pas appréciés par tout le monde.

l'optique c'est du H4 prévue initialement pour des halogène et l'ampoule c'est du LED.

Comme je fais régulièrement des sorties de nuit avec mon V8, j'ai amélioré l'éclairage d'origine.
La revue allemande spécialisée "Auto Motor Sport" fait régulièrement des essais comparatifs sur les ampoules et tous les essais montrent que seuls les produits des grandes marques Bosch, Philips, Osram ...

Je te vends un neuf pour 50.-

Guy

Au final c’est devenu plus cher, mais ne pas oublier qu’on ne paie plus la tva anglaise.
Il faut bien choisir ses fournisseurs pour ne pas se faire avoir avec les frais annexes.

Guy

Je te donne les liens sur le site mgoc, tu ne dis si ca te convient, ce n’est pas du plaquage mais du massif.

J’ai le kit complet avec les pieces pour les deux portes et les pieces qui viennent enbdesouss des custodes arrières.

Florent,
Tes compteurs font 80 ou 100mm, moi j’ai ça en 80mm.

Guy

c'est bien la faille du système, donc avec une usurpation d'identité c'est facile d'arnaquer les honnêtes gens.
Cela explique aussi la réticence des français de communiquer leurs données bancaires.
Impensable au Luxembourg, si le nom n'est pas associé au titulaire du compte, le virement est refusé ...

Bonjour,
j'aimerais avoir confirmation sur ce qui suit:
Lors d'un transfert d'argent sur un compte bancaire français, je prétends qu'aucun contrôle n'est effectué pour vérifier si le nom du bénéficiaire est identique au nom du titulaire du compte..
Suite de mon histoire après vos réponses.

Bonne ...

A ta place je demanderais d'abord s'ils ont déjà fait, si non j'irais voir ailleurs.
Rien que pour le parebrise les prix varient énormément, chez Moss le vrai Triplex coute 4 fois plus que l'aftermarket qui le plus souvent ne sont pas aux bonnes dimensions. Il parait que le parebrise Bastuck n'est ...

Quand j'ai acheté ma première B il y a 26 ans les premières choses achetées = manuel atelier et le mode d'emploi.
Beaucoup de réponses aux multiples questions.

Guy

Effectivement il faut bourrer la pompe à huile de vaseline.
Regarde ici comment faire:
https://www.v8register.net/FilesV8WN/21 ... ng-jl3.pdf

Guy

avec les SU ce problème n'existe pas.
Guy

sauf que sur la MG l'espace sous le capot ne permet pas cette plaque isolante.
Guy

Vive la simplicité d’un carbu SU, réalisation géniale, un seul élément qui gère tout.
Guy

Le problème du Vapor lock se pose uniquement à chaud. Sur mon premier V8 j'avais un Edelbrock, difficile à démarrer à chaud, Solution: Accélérateur au plancher et démarrage.

Guy